羽鳥

はとり

Hatori

小美玉市唯一の鉄道駅

所在地

茨城県小美玉市

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約1,860人

Train line

常磐線

上り
土浦・上野・
東京・品川方面

下り
友部・水戸方面

普通

どんな駅?

2面3線ホーム。2番線は特急通過待ちに使用される。折り返しもできるようで2021年3月26日に「土浦」〜「神立」間で発生した自動車衝突事故に伴い「土浦」〜「羽鳥」間が運休となった際には水戸方面から羽鳥行きの列車が運行された。しかしE531系に「羽鳥」の行き先表示は設定されていない。

 

現在の橋上駅舎は2020年2月16日より供用開始したもの。橋上化前は地上駅で出入口が西口側の1か所のみだった。

 

小美玉市唯一の鉄道駅。市内にある「茨城空港」は鉄道が通っておらず、最寄りの「石岡駅」からも10km以上離れている。その反面空港利用料がかなり安いとのウワサ。

JR東日本
 

路線

常磐線

日暮里起点
86.5km

 

 

駅構造 地上駅(橋上駅)

 

ホーム 2面3線

 

開業日 1895年(明治28年)12月1日

 

運営形態 業務委託駅

 

Gallery

駅名標

駅名標2

駅名標3。小美玉市唯一の鉄道駅なのだが特急が停車しない。石岡駅との連続停車を嫌ったか

縦型駅名標

縦型駅名標2

ホーム。常磐線ATOS(東京圏輸送管理システム)最北端駅。中途半端に思える場所だが岩間駅は運転取扱駅ではない、友部駅は水戸線が乗り入れてくるからだそう

改札。2020年2月16日より橋上化。市の玄関口として立派になった

酪農が盛んな小美玉市の牧場、市の花コスモス、茨城空港を描いたタイルアート、10mm角のモザイクタイルを繋いだ市民参加による制作

霞ヶ浦と筑波山を描いたタイルアート。霞ヶ浦から見る筑波山の山頂に夕日が沈むダイヤモンド筑波

東口。橋上化によりいちいち西側から駅を出て跨線橋で移動する必要がなくなった。広大な駅前ロータリー

西口。橋上化前からの市の表玄関。小美玉市唯一の鉄道駅だが市の南西あたりは石岡駅が近くなる

羽鳥駅の文字

かつての駅舎。明治期に建てられ改修や自動改札機の導入などを経て令和まで使われてきた

駅舎改装中。羽鳥駅が生まれ変わろうとしている瞬間である

かつての改札。1番線下り(水戸方面)ホームに面し、2・3番線ホームには跨線橋での移動が必要だった

旧駅舎にあったステンドグラス。絵本に出てきそうな綺麗な作品。旧駅舎解体と一緒に運命を共にした

かつての駅前。出入口は西側1つのみだった

駅の反対側を結んでいたかつての跨線橋。駅から東側に移動するひと手間があった

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