荒川沖

あらかわおき

Arakawaoki

"荒川"と呼ばれた乙戸川が氾濫し"沖"のように見えた場所

所在地

茨城県土浦市

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約5,810人

Train line

常磐線

上り
我孫子・上野・
東京・品川方面

下り
土浦・石岡・
水戸方面

特別快速

普通

どんな駅?

地区内にある乙戸川が氾濫を繰り返し荒れていた様子を「荒川」と呼び、年中水に浸かっていた場所を「荒川野」と呼んでいた。その荒川野の沖に見えた場所を「荒川沖」というらしい。

 

特急ときわ停車駅。朝の上りと夜の下り一部が停車する。

 

東口の前に日立セメントのサイロがあり2006年まではセメント荷役設備と専用線が常磐線と繋がり、日立駅から発送されるセメントが到着していた。1985年までは東に約6kmの場所にある土浦駐屯地へ向かう専用線が存在し、年に数回貨物列車が走っていたようだ。

JR東日本
 

路線

常磐線

日暮里起点
57.2km

 

 

駅構造 地上駅(橋上駅)

 

ホーム 2面2線

 

開業日 1896年(明治29年)12月25日

 

運営形態 業務委託駅

 

Stamp

設置場所 改札窓口

900本の桜と白鳥が飛来する乙戸沼(おっとぬま)公園がある駅。乙戸沼公園は当駅から約2.5km、沼を囲む桜が美しい公園で桜の名所。沼は昔「乙」という形をしていたらしい。毎年、コハクチョウが越冬のため飛来してくる。

設置場所 改札窓口

水戸支社初の橋上駅。荒川沖駅は1978年2月15日に橋上駅舎が完成し、水戸支社管内初の橋上駅となる。土浦駅は1983年2月17日、牛久駅は1984年7月10日、佐貫(現龍ケ崎市)駅は1985年3月10日、藤代駅は1987年3月2日橋上化と、周辺の駅と比較しても一足早くなっている。

Gallery

駅名標

駅名標の後ろ

縦型駅名標

縦型駅名標2

ホーム

2006年まで貨物列車で日立セメントの荷役が当駅にて行われていた

待合室

改札

改札内のトイレ

大きなマンションのある西口

西口に古い案内図がある

広めな東口ロータリー

東口の公衆トイレ

駅の看板

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