簡易的な路線図。

運行形態・駅一覧

本線

ほんせん

千葉市の千葉駅から北東に向かい、利根川沿いを経由して銚子市の銚子駅に至る路線です。駅ナンバリングの「JO」は横須賀・総武快速線からの連番であり、成田駅より先の空港支線「成田空港」までつけられています。

 

「千葉」〜「成田」間は船橋・東京方面からの総武線快速が直通しており、都心へのアクセスが比較的良好なベッドタウンです。「千葉」〜「佐倉」間は成田線が並走するので運行本数もそこそこです。成田駅から先に直通する空港支線と合わせて、成田空港へのアクセス路線としての役割も担います。

 

「成田」〜「銚子」間は列車の本数が1時間に1本ほどしかないローカル区間です。途中駅の佐原駅では茨城県の鹿行地域に繋がる鹿島線に乗り換えることが可能となっています。鹿島線の一部列車は成田線と直通運転を行っています。

• 各駅に停車する。下り(銚子方面)は成田止まりが多い。
• 「成田」〜「佐原」間は鹿島線と直通運転を行う列車がある。
• 鹿島線が成田線を経由して千葉駅までの直通運転は2021年3月のダイヤ改正で廃止。

• 総武快速線(東京方面)との直通列車。以下の経路と停車駅で運行されている。

2022年3月12日のダイヤ改正で廃止

• 平日朝と夜のみ運行される、快速より停車駅の少ない種別。「東京」〜「成田空港」間で運行され、東京・新日本橋・馬喰町・錦糸町・船橋・千葉・都賀・四街道・佐倉・酒々井・成田・空港第2ビル・成田空港に停車する。
• 朝の上り通勤快速は東京から先、横須賀線に直通し横須賀線内の各駅に停車する。

• 特急料金を必要とする停車駅の少ない列車。成田空港から東京都心や郊外へアクセス可能。ページ下の空港支線にて経路を記載している。

※車両図鑑・E259系のページに飛びます。

 

 

 

空港支線

くうこうしせん

東京方面からの総武線快速を中心としたダイヤ構成であり、成田線本線を通じて成田空港へのアクセス路線として機能しています。成田エクスプレスは成田空港から東京や横浜、新宿、大宮といった首都圏の主要都市に乗り換えなしでアクセスができる特急列車です。

 

線路が単線なため、運行本数は1時間に特急が1〜2本、快速も1〜2本です。

• 「成田空港」〜「成田」〜「千葉」間の各駅に停車する。一部時間帯のみ運行される。

• 総武快速線(千葉・東京方面)との直通列車。ページ上の本線にて経路を記載している。

2022年3月12日のダイヤ改正で廃止

• 総武快速線(千葉・東京方面)からの直通列車。平日朝と夜のみ運行される、快速より停車駅の少ない種別。ページ上の本線にて経路を記載している。

• 特急料金を必要とする停車駅の少ない列車。東京都心や郊外から成田空港へアクセス可能。以下の経路で運行されている。

※車両図鑑・E259系のページに飛びます。

 

我孫子支線

あびこしせん

成田市の成田駅と我孫子市の我孫子駅を北西に、利根川に沿うように結ぶ路線です。運行本数は1時間に2本程度と少なめですが、我孫子駅から先は常磐線快速上野方面と直通運転を行っています。品川駅まで直通する列車もあり上野東京ラインの一角を担う路線でもあります。

 

同じ成田線の本線・空港支線よりも常磐線とのつながりが強い路線です。

• 各駅に停車する。我孫子から先は常磐快速線「上野駅」まで直通運転を行っている。一部は上野駅より先の上野東京ライン「品川駅」まで直通運転を行う。