駅名標。浜金谷とは通称。地名は金谷

縦型駅名標

名所案内。当駅は金谷海水浴場、鋸山、釣場、鋸山金谷温泉

ホーム。待合室を除けば屋根なし。かつて1・2番線とも上下発着可能で折り返しもできたようだが信号機使用停止、停止位置目標の撤去により不可能になっている

内房線お馴染みの島式ホームと白い待合室

跨線橋から見る鋸山。石切りの跡が確認できるため、これが鋸山だとすぐわかる

跨線橋から見る東京湾。対岸の神奈川県も見える

東京湾フェリーと鋸山ロープウェーの運行情報

灯篭。鋸山がかつての石切り場であったのかを示しているのか

金谷港まで当駅下車徒歩約7分、東京湾フェリーで快適な船の旅。

改札内のトイレ。鋸山登山するならばここでしっかり用を足しておくこと

のりばご案内。佐貫町・保田・岩井とあまり見ない行き先を案内で見かけるとこの地域ならでは、って感じがする

新しくなったのりばご案内。外房線との直通運転を開始したため上総一ノ宮の文字をここで見られるようになった

駅舎の中。有人駅、簡易Suica改札機、券売機。内房線に多いタイプの木造駅舎。観光名所の玄関口を担う駅なため利用客は少し多め

簡易Suica改札機が入場出場両方に対応したものに置き換わった

みどりの窓口の看板。2023年7月31日に当駅のみどりの窓口は廃止。当駅周辺には鋸山や東京湾フェリーといったスポットがあるためか、房総末端区間の中間駅にしては長くもった

みどりの窓口が閉ざされた駅舎内

駅前。鋸山ロープウェー山麓駅まで徒歩約10分、東京湾フェリー金谷港のりばまで徒歩約7分

ヘッドマーク的な?

たくさんの看板が立っている。鋸山金谷温泉旅館案内、鋸山ロープウェー、フェリーのりば案内

関東ふれあいのみち 東京湾を望むみち。浜金谷駅から鋸山登山道、石切場跡、鋸山山頂、鋸山ダムを経由し保田駅に至る

富津観光ガイド。関東冨士見百景(富津岬)、もみじロード、恋人の聖地金谷、鋸山地獄のぞき、鋸山より東京湾を望むなど

「想い」。東京湾フェリーから鋸山ロープウェーまでの道のりは「石の刻道」と呼ばれ、ここでインスピレーションを受けた北海道の学生たちが制作した房州石の彫刻が32体設置されている。これはその一つ

鋸山金谷温泉郷 観光案内所。たぶんやってない

内房線の複線化を促進しましょう!東京湾口道路の早期実現を!外房線末端区間は部分的に複線化されているが内房線末端区間は全て単線。東京湾口道路とは富津市の富津岬から浦賀水道を横断し、神奈川県横須賀市に至る道路構想

文字がかすれた看板。「いらっしゃいませ鋸山金谷温泉郷」と書かれている

駅の看板

かつての駅の看板

鋸山のふもと山麓駅から山頂駅まで4分ほどで移動できる鋸山ロープウェー。営業時間は9〜17時で、冬季は終了時間が16時になる。基本的に15分間隔で運転。鋸山は低山で登りやすく、朝早くに自力で登山すればロープウェーが営業する前に山頂などに辿り着ける

鋸山のふもとにある鋸山ロープウェー「山麓駅」。浜金谷駅から徒歩約10分。中に土産物販売あり。大人の片道運賃は650円、往復運賃は1200円(2026年時点)。荒天時は休止になることがある

鋸山の山頂にある鋸山ロープウェー「山頂駅」。売店、カフェ、食堂、資料コーナーがある。ここから地獄のぞきに行くには片道約20分歩く

山頂駅で食べることのできる、竹炭を使用した真っ黒な地獄アイス。味はバニラ。竹炭はミネラルを豊富に含む

山頂駅で食べることのできる真っ黒な地獄まん。もんじゃが中に入っている

真っ黒なのにマンゴー味の不思議な味わい、地獄氷

山頂駅で購入したボールペンとマグネット

山頂駅にある石切り資料コーナーでは鋸山で行われていた石切りの歴史について知ることができる

鋸山で採れる石を「房州石」といい、古くから港湾の積石や建築物の材料として有名である。また石切場跡の景観は多くの人々の目を楽しませている

鋸山ロープウェークリアファイル

ピンバッジ、缶バッジ

鋸山ロープウェーストラップ

鋸山ロープウェーチョコinクッキー

鋸山山頂・標高329m。千葉県の山は全体的に低く、一番高い山でも南房総市の愛宕山の標高408mとなっている

山頂駅展望台。遮るものがない360度の大パノラマ。東京湾と山の景色を中心に、様々なものがここから見える

山頂駅から見る景色。眼下に金谷の町が広がっているのが見える

元名海岸・元名海水浴場。鋸山の下にある鋸南町の海水浴場。波が穏やかかつ遠浅で、砂浜の長さは約440mと小さな海水浴場

東京湾の向こうは神奈川県。ここから神奈川県横須賀市久里浜地区まで約10km

遠くに見える横浜ランドマークタワー。高さ約296mにもなる日本で指折りの高層ビルである

冬の房総半島を眺める

夏の房総半島を眺める

鋸山山頂からの景色は国土交通省関東地方整備局の「関東の富士見100景」に選ばれている。富津市ではここと富津公園と東京湾観音も該当する

東京湾フェリー金谷港。鋸山からも近く、神奈川からでも鋸山周辺の観光がしやすい

千葉県富津市と神奈川県横須賀市を結ぶ東京湾フェリー。所有時間は約45分だが、非日常感であっという間に到着する

東京湾は1日約500隻もの船が行き交い、人々の生活を支える物資などを積んだコンテナ船が世界中から東京湾にやってくる

JR内房線浜金谷駅。水色の屋根が特徴の木造駅舎の駅。特急新宿さざなみも停車する富津市金谷地区の玄関口である

東京湾観音。大坪山の山頂から東京湾を行き交う船の安全を見守っている

南房総市の富山(とみさん)。山頂が二つある双二峰。長編小説の南総里見八犬伝において重要な場所となった山である。作中では「とやま」と呼ばれる

南房総市の伊予ケ岳(いよがたけ)。千葉県唯一の「岳」と呼ぶ山。千葉の山では珍しい鋭い岩峰を持つことから房総のマッターホルン、安房の妙義山の異名を持つ。典型的な千葉の低山だが、山頂近くに急傾斜の難所があるようだ

ロープウェー同士の行き違い。現在の2機のゴンドラは鋸山ロープウェー50周年を記念して2012年に導入されたもの。鋸山ロープウェーでは3代目のゴンドラである。菜の花をイメージした黄色の1号車は「かもめ」、金谷の夕日をイメージした2号車は「ちどり」の愛称がある。スイス製で定員41名(ガイド含む)

フキダシの横に顔を近づけて撮影するフォトスポット

鋸山で切り出されていた房州石を使用したポスト。ここに投函するとロープウェー・地獄のぞき・金谷港の描かれた風景の日付印を金谷郵便局が押印され、郵送される

鋸山ロープウェー山頂駅から日本寺境内の地獄のぞきや日本寺大仏を目指す際に一番近い「日本寺西口管理所」。ロープウェーから来て地獄のぞきに向かう場合は長い上り階段が待っている。この先は別途拝観料が必要となり、大人700円。また拝観時間が9〜16時で15時が最終入場になっている(2026年時点)

日本寺境内は階段が多く結構きつい。無理せずゆっくり進もう。境内の総階段数は2639段にもなる。分かれ道も多いため迷わないよう注意

鋸山からせり出す落差100mの地獄のぞき。鋸山の代表的な名所である。かつての石切り職人が遊び心で採石を行った結果このような崖になったとのこと。切り立った崖の上から下を覗くことが地獄を覗くように怖いことからそう呼ばれる

地獄のぞきの先端部分は急な岩肌を登る。登って先端部分に降りる。ここはかなり足場が悪いので慎重に。柵づたいで登り降りするとよい

地獄のぞきからの景色。手すりがあっても怖い。足がすくみそうになった

下に見えるのは百尺観音のある広場。下には手を振ってくれるフレンドリーな人がいるかも?

地獄のぞきを地獄から(下から)見上げる。百尺観音のある広場から見上げるとそこだけ綺麗に突き出ているのがわかる。地獄のぞきならぬ天国見上げ?

地獄のぞき後方の山頂展望台。岩の塊の上から地獄のぞきとは違った絶景を

地獄のぞきの横にある展望スペースの瑠璃光(るりこう)展望台。地獄のぞきを眺めるのに良い

鋸山らしい岩のベンチ。肝心の座り心地は・・・

悪天候で霧が立ち込める地獄のぞき。どこか幻想的

地獄のぞきの先が本当に地獄へ通じているかのよう

正面の階段が登山初心者向けコース「関東ふれあいの道」入口。山頂まで約50分と鋸山ハイキングコースの中では一番距離が短い。浜金谷駅より徒歩約10分。左に進むと車力道コース。最初に待ち受けるのは393段にもなる長い階段

登山初心者向けコース「関東ふれあいの道」を進む。長い階段が終わるとごつごつした山道にさしかかる。初心者向けとはいえ本格的な山道もある

関東ふれあいの道の最初のチェックポイント的な観月台。ちょっとした展望と休憩地点

樋道(といみち)跡。鋸山の急勾配な山頂域から切り出された石材は「樋道」という石の滑り台を滑らして降ろす。樋道には作業者の足場となる石段が併設され、作業者はそこで石材の滑り降りる速度を調整していた。ふもとから石切り場まで往復するための通路の役割もあった

ラピュタの壁。鋸山に残る最大垂直面96mの石切り場跡。窓の用の開いた横穴は良質な石材の地層に沿って奥へと切り進みできたもの。膨大な石の量を産出し、鋸山に遺った天空にそびえる壮大な景観はジブリ映画の天空の城ラピュタを連想させるということでいつしか「ラピュタの壁」と呼ばれるようになった

ラピュタの壁は展望台でもある。地獄のぞきに負けず劣らずのスリルある場所。垂直面96mは鋸山で最大の高低差となる

ラピュタの壁からの景色。ラピュタの壁は道から少し外れた所にあるため通り過ぎないよう気を付けるべし

ハイキングコースは一本道ではなく数か所分岐点があるので道をよく確認して

ラピュタの壁から日本寺方面は急こう配な上り階段が続く。ここまで来たらもうひと踏ん張り

石切り場跡(岩舞台)。産業としての採石は江戸時代後期から始まり、最盛期には30軒ほどの石の元締めがあった。ここは昭和60年まで採石が続いていた最後の石の元締め「芳家石店(よしけいしてん)」の石切り場である

安全第一のの文字の上あたりがツルハシで切った跡からチェーンソーの跡に変わっていることから、機械化された昭和33年当時の石切り場がその高さであったことがわかる

岩舞台から上を見上げる。高く垂直な石切りの跡

切り出された石材、ハートが刻まれた丸太

当時の石切り場で使われていた機械だろう

かつての石切り場を思わせる何かがここにはある

石切りをする予定のような線の跡が随所にみられる

広場のようになっていて歩ける範囲は広い

岩舞台は文化発信の場としてコンサートを開く等などの活動が行われているらしい

高台の方まで登れるようになっている。岩舞台とある通り、岩が舞台のような形に切り残されている

岩舞台から眺める房総の山々

岩舞台と観音洞窟の間

石切り場跡(観音洞窟)。鋸山の地質は南方奥に行くほど良質なようで、地層に沿って奥に堀り進められている。階段状の堀り残しは崩落防止とも言われる。観音洞窟の由来である小さな観音様が壁面に刻まれているというがどこだろう?

下の方では良質な石材を追って横に掘り進み広い空間が作られることもある。洞窟は手前の高台から眺めるのみで立入禁止。というか降りられない

壮大でありながらどことなく不気味さもあるような場所。コンクリートなどの普及によって盛んだった石切りは終わりを迎え、今となっては跡地が残るのみ・・・

岩を切り抜いて作られた道「切り通し跡」。鋸山の至る所で見られる産業遺産。良質な石材を求めて切り進めると周囲が岩壁で囲まれてしまうため、岩を切り抜き石材やズリと呼ばれる石の屑の搬出道を作った。石を切り進めながら石を効率よく運ぶための搬出道を同時に作る事もでき、合理的

切り通し跡の横縞模様は石を切り出した跡。ここは雨の後だと水がたまって入るのをためらうが、雨が降らなければ普通に通り抜けができる

切り通し跡の上に積まれた無数の石。ここで石切りを行っていた様子が頭に浮かんでくる

切り通し跡付近から上を眺める。石材を切り抜いた痕跡が見られ、ここの石材を切り通し跡から搬出していたのか

道中にある石切り場。入口と奥が吹き抜けになっている事から吹抜洞窟というそうだ。切って積まれた石が神殿のような佇まいを創出している。観音洞窟と違って中に入ることはできるが、いろんな意味で怖い

東京湾を望む展望台。日本寺から離れたJR保田駅方面の林道口側にあり、本格的に登山をする人が訪れるような場所

神奈川方面を眺める。この展望台にはベンチもあってお昼休憩にもぴったり

鋸南町方面を眺める。文字通り鋸山の南の町

水色の屋根はJR保田駅。鋸山・日本寺表参道の最寄り駅。鋸山のどこに行きたいかによって浜金谷駅と使い分けるよい。新宿さざなみも停車

勝山沖に浮かぶ鋸南町の浮島。周囲約780mの無人島である。日本武尊(ヤマトタケル)の父、景行天皇の家来である磐鹿六雁命(イワカムツカリノミコト)がカツオやハマグリを料理し、天皇を喜ばせた浮島伝説が伝わる

JR保田駅方面にある鋸山山頂329.5m。ロープウェー山頂駅の鋸山山頂と比べて山頂という感じは薄く景色も劣るが、ここは「一等三角点が設置された地図上の山頂」である

浜金谷駅から車力道(しゃりきみち)コースへ。関東ふれあいの道より見所が多いため鋸山の魅力を堪能できるコース。浜金谷駅から徒歩約30分。関東ふれあいの道との分岐点からしばらく舗装された道路を歩き、しばらくすると上り坂の先に鋸山が見えてくる

トンネルが見えてきたら左の道へ進むと車力道コースの入口。浜金谷駅からしばらく歩いてようやくここからハイキングが始まる。道中上り坂が割ときつく、鋸山に入る前にバテないよう注意。いや、これぐらいでバテてしまうようでは山登りは厳しい。山登り前の準備運動的な道中

索道跡。山頂域の石切り場とワイヤーケーブル(索道)で繋いだ石材運搬システム。本線と支線の2本のワイヤーがあり、滑車にぶら下がる荷台に石を一本のせ、空中に押し出すと自重で降りていき対になっている空の荷台が同時に上がってくる仕組み。ここに残る索道跡は索道の終点で、段差にトラックの荷台を付けて石材を積み込んだ

車力道コースを進む。道中にある案内板が進み具合を教えてくれてとても心強い。登山道は多くの登山者がいるだけあって踏み固められており、危険な箇所もほとんどないと言っていい

切り通しのような道中

開けた場所もあるのでここで一息

車力道跡。鋸山から切り出された房州石をふもとまで運び降ろした道。石を運ぶ人たちは「車力(しゃりき)」と呼ばれ主に女性の仕事だった。1本80kgの房州石3本を「ねこ車」と呼ばれる荷車にのせ、石を敷いた急な坂道をねこ車の後ろを引きずりブレーキをかけながら下った。ふもとで石を降ろした後は空になったねこ車を背負って石切り場まで戻った

石のストックヤード跡。切り出された石材が苔むしていてなんだか幻想的。同じ形に切り出した石材を一旦ここに運び、その後運搬していたようだ

車力道コースの後半あたりで猫丁場への分岐点がある。猫丁場から先は行き止まりでそちらを見たらここまで戻ってくる必要があるが、そこまで長い距離ではない

猫丁場のある場所はスリリングな断崖絶壁。鋸山復興プロジェクトで整備されるまでここは入れなかったらしい

猫丁場がどこにあるかわかるかな?因みにここは鋸山中腹で唯一見学可能な石切り場跡

猫丁場は2021年7月に彫られた鋸山の新しい名所である。猫丁場という名称はこの猫が由来。2019年に房総に直撃した台風により過去最大級の被害を受けた鋸山を復興させる鋸山復興プロジェクトの一環で誕生

猫丁場にある、2021年に制作されたハートの形をした穴。観光庁「誘客多角化のための魅力的なコンテンツ造成」実証事業とある

近くにはハートの形をした岩もある

猫丁場の分岐点から上に登っていくと最終的に切り通し跡に着き、ここで車力道コースは終わりとなる。この辺りは鋸山山頂および日本寺への分岐点

金谷港。お土産センターの食彩市場、お食事処の波留菜亭(はるなてい)、軽食テイクアウトのBurger Shop Ryo Sea。腰掛けるスペースもあるため乗船前の時間をつぶせる

東京湾フェリー 黒船しらはま丸黒ごままんじゅう。黒船をイメージした真っ黒なまんじゅうである

東京湾フェリーのステッカー

東京湾フェリーチョコクランチ

フェリーのえんとつ。千葉県産落花生を使用したサクサク食感のロールクッキー

フェリーにのったひと(海の幸風味スナック)、東京湾フェリーに乗って旅してきました。(アーモンドキャラメルクッキー)

波留菜亭のアジフライ定食。波留菜亭は2025年11月30日をもって閉店。海鮮系中心の食堂だった

Burger Shop Ryo Seaの黒船フランク。竹炭配合で黒光りする東京湾フェリー限定フランク。竹炭のおかげでミネラル豊富、腸内スッキリ

Burger Shop Ryo Seaの漁師バーガー。アジフライをサンド

京急線路線図・連絡運賃表。金谷港〜久里浜港〜京急バス〜京急久里浜駅〜京急線目的地駅までのチケットが金谷港にて購入できる

フォトスポット。ハッシュタグは東京湾フェリー、金谷、恋人の聖地

南房総のマーケットプレイス「ザ・フィッシュ」。東京湾フェリーに隣接しており乗船前の時間つぶしに良い。食事と土産物の買い物が楽しめる

金谷鋸山甘夏サイダー。金谷産の甘夏を手摘みし、一個一個丁寧に皮をむいて手づくりした特製の甘夏シロップを使用

のこぎり山バウムクーヘン3山。モンドセレクション金賞を10年連続受賞したバウムクーヘン。断面の層が鋸山に残る石切り場跡の石の層に似ていることに基づく

のこぎり山バウムクーヘン1山。農林水産大臣賞を受賞した千葉県君津産の菜の花たまご、酪農発祥地の千葉県南房総市三芳村産の牛乳を使用している。鋸山近くの金谷の工房で手間暇かけて手作りされたバウムクーヘンは食べごたえのある生地と優しい甘みが特徴の、富津市の人気スイーツ

鋸山近辺の特産品を使い地元の醸造所で作った金谷のこぎり山ビール。5つのフレーバーがあり、その一つである金谷鋸山甘夏エールは金谷特産の無農薬の甘夏を使った爽やかな味わいである

峠プロジェクトの鋸山ステッカー。峠プロジェクトとはご当地の峠ステッカーをプロデュースし、その峠(山)を訪れた記念としてステッカーを買ってもらうプロジェクト。日本各地にある峠を訪問しステッカーを集めるコレクターもいるそうだ。千葉県で峠プロジェクトに入っている峠は鋸山のみ

ザ・フィッシュの房総ぶっかけ浜めし。焼きばら乾のり、青まぜ焼きのり、かつおぶしをぶっかけた漁師風海鮮丼。特製つけダレをかけていただく

恋人の聖地「幸せの鐘」モニュメント。鋸山ふもとの金谷地区は東京湾に面し、行き交う船や海に沈む夕陽が美しい場所として多くカップルが訪れていることから2010年に千葉県初の恋人の聖地認定を受けている。選定名は「石のまち 金谷」

富士山が見える。モニュメントの前で実際の結婚式が行われたこともある

幸せの鐘と富士山。約40kmの海岸を有する富津市では各所で富士山を見ることができる

出航するフェリー

夕暮れ時の「幸せの鐘」

デッキ(甲板)。景色と潮風を楽しみたいならこちらへ。スナックコーナーで買った軽食をここで食べるのも良い。風が強い日はオススメできない

100円入れて楽しめるコイン式双眼鏡。展望台などによくあるこれは一般的に100円で100秒間見れる。倍率はだいだい20倍だそう(200m先のものを10m先のものとして見られる)

是非とも晴れた日で見たいデッキからの景色。ここで45分は余裕で過ごせる

さよなら房総半島。金谷港から久里浜港までは11.5kmと近い

行き違う大きな船を眺める

伊豆大島

東京湾観音は東京湾を見渡しているというが、実は思ったより東京湾の方を見ていなかったりする

何隻もの船と行き違う。すれ違った船を見るのもなかなか面白い

観音崎灯台。神奈川県横須賀市、三浦半島の東端に建つ日本初にして最古の洋式灯台

三浦半島南東端の剱崎(つるぎざき)。けんざきとも呼ばれ、白亜の剱埼灯台が建つ。千葉県館山市の洲崎灯台と結ぶ線は東京湾と太平洋の境界となっている

東京湾フェリー、かなや丸との行き違い

東京湾フェリー、しらはま丸との行き違い

久里浜港のすぐ沖にある海獺島(あしかしま)灯台。海獺島は名前通り明治時代中期までニホンアシカが生息していた。江戸時代末期は食用になっていたこと、漁師に嫌われ駆除されたことからアシカがいなくなった

久里浜港からも近いくりはま花の国。自然の地形を活かした起伏に富む公園。ポピーやコスモスの名所で有名

久里浜海岸。幕末にペリーが来航(黒船来航)し上陸したことで知られる海岸。これを記念したペリー公園が整備されている

客室は2階構造。窓側の席は海が眺められるため埋まりやすい。テーブルは席によってあったりなかったり。時期にもよるだろうが、満席状態は見たことない

屋根の下で潮風を浴びる2階客室外。ここはガラガラ

2階客室内には船内売店(スナックコーナー)があり、軽食や土産物が販売されている。これはいわしバーグと横須賀海軍カリーパン。売店はダイヤにより朝早くと夜は営業しないことがある

お弁当みたいな横須賀海軍カレー。フェリーで食べるものは不思議と何でもおいしく感じる

黒船くじらコロッケ。ペリー提督が捕鯨船の寄港地として開国を求めたと言われているため、しらはま丸の黒船ラッピング運航開始と同時に販売開始した

2023年1月12日〜11月12日の展覧会は「房総から聞こえる鑿音 長谷川 昂(はせがわ こう)の記憶」。木彫りの展示である

羅浮仙(らふせん)

未完成作品であるが、製作過程を知ることができる資料の一つ。鋸を用いて大まかな構造とボリュームの配分を決定する段階である

龍頭観音

カラスアゲハ

メジロ

アオイソラ

アオバズク

母子

シャボン玉

2023年1月12日〜11月12日の展覧会は「もののけの宴〜房総編〜」。妖怪に関する絵画、彫刻

ろくろ首。人里離れた宿屋の女将で、なかなか客が来ずに困り果てていた。外の様子を覗き続ける日々が続き、だんだん首が伸びてしまった。今でも首を長くして待っている。

獄卒(ごくそつ)。地獄の監視役を務める鬼で、血の池地獄あたりを徘徊している。逃げようとする罪人を捕まえ金棒で殴る。

鴉天狗(からすてんぐ)。高尾山には昔から天狗が住んでいる。本山は修験道の根本道場としても知られ、多くの修験者が訪れる。鴉天狗は大天狗の部下で、その様子を岩山の上から眺めている。

こだま。山の精霊や守り神とも言われ、両手を広げて無頼者の侵入を拒んでいる。山で声が反響して聞こえる「やまびこ」の正体でもある。

輪入道。京都の東洞院通に現れた妖怪で、その姿を見た者は魂を抜かれるという。

雨にも負けず。風神・雷神の抗争の一幕で、油断して河童に羽衣を奪われてしまい、途方に暮れている。

泥棒せぬは氏神ばかり。風神・雷神の抗争の一幕で、河童に奪われた風神の羽衣を取り返そうとしている

百鬼宴怪〜房総にて〜。浪が襲いかかろうとしているようにみえるが、その力の流れが人の心の中に溜まったものを波の形が渦を巻きそのままグルグルとえぐり出してくれるような、そんな感覚。

骸骨の宴。夜な夜な開かれる骸骨の宴、ある者は三味線を弾き、ある者は扇子を持ち舞う。

別館・鋸山資料館。美術館と別料金だが、両館共通パスを購入すれば少し安く両館が見学できる。入館料の一部は今後の鋸山の保全活動などに寄付される。2階建ての主屋に平屋建を繋げた建物。鋸山で石を切りだしていた石材業者の鈴木家の石蔵である

鋸山資料館出入口の石蔵は鋸山の石(房州石)でも最上級なものを丁寧に積み上げたもので、成熟した石造の技法を示す。国登録有形文化財に指定されている建物である

資料館は2階建て

鋸山資料館館長「のこ のこた」。石切り職人の末裔で、台風で荒れ果てた鋸山を助けるため、鋸山の良さを多くの人に知ってもらうため資料館を運営する

房州石(凝灰岩)。水や火に強く保存性に優れ、加工もしやすい事からかまどや塀、横浜港や靖国神社などに使われていた

石切りの道具。石を切り出す時溝を掘る「刃づる」、溝をさらに深く掘る「両づる」・・・

石を岸壁から剥がすときに使う「矢」

大正時代の石切り職人が来ていた半纏

鋸山登山コースと書かれた古いパンフレット

国登録有形文化財、鈴木家住宅の井戸。1枚の房州石をくり抜いた井戸

呼吸する石

輝

さすけ食堂(さすけ定食)