山下

山下

やました

Yamashita

新しく高架化された駅と、山元町の新市街地

所在地

宮城県亘理郡山元町

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約490人

Train line

常磐線

上り
原ノ町・いわき方面

下り
岩沼・仙台方面

普通

どんな駅?

震災前は地上駅で2面3線ホーム。津波で浸水し当時の駅舎は全壊しなかったが、西に約1km移設されて高架化されている。ホームは1線廃止し1面2線の1線スルー式。行き違いがない時は1番線を使用する。有効長は6両だが10両の特急の列車交換が可能。数は少ないが仙台方面から折り返しがある。

山元町に位置する駅。山元町は穏やかな気候と風土がイチゴの栽培に適しており、東北地方で一番の生産量を誇っている。

JR東日本

路線

常磐線

日暮里起点
326km

駅構造高架駅

ホーム 1面2線

開業日 1949年(昭和24年)5月10日

運営形態業務委託駅

Tracks map

JR常磐線

出典「配線略図.net」https://www.haisenryakuzu.net/

Stamp

設置場所	改札窓口

伝統を継ぐ郷土料理と希望をつなぐ駅。震災後再建された山下駅とホッキ貝を使用したほっきめしが描かれている。ほっきめしは宮城県の郷土料理。ホッキ貝の煮汁で炊き込んだご飯の上にホッキ貝をのせたもの。ホッキ貝は山元町の特産品でもあり宮城県内でも有数の漁獲量を記録する。この理由から山元町のキャラクターはホッキ貝がモデルの「ホッキーくん」となっている。

Gallery

駅名標

縦型駅名標

1面2線、折り返し可能なホーム。朝2本当駅始発の仙台行きがある。従来の駅舎は震災の影響による津波で浸水し取り壊され、新しい駅舎は西側に約1km移動した高架駅となった

乗車口。当駅の有効長は6両分ある。2023年現在2両で走る常磐線はない

駅舎の中。駅員が配置されているが営業時間が隣の坂元駅同様にまちまち。駅スタンプは駅員所持なため時間に注意

待合室。当駅はホーム上に待合室はなく、ここだけ

駅の出入口。東西に出ることができる

西口。新たな山下駅周辺に整備された山元町の新市街地「つばめの杜地区」。山元町役場、山元町歴史民俗資料館まで徒歩約19分

西口に「Happy やまのもと」という壁画。山元が元気になるアートをテーマに東北で伝承されている技法「キリコ」で表現。鎮魂の祈りと希望に誘う光明を壁画の基とし、古くから人々が祈りの対象としてきた地・水・火・風・空や聖なる方位を表す五色で背景を彩る

山元町防災拠点・山下地域交流センター(つばめの杜ひだまりホール)のある東口

山下駅の文字。山下村は坂元村と合併することによってなくなった

Spot

大地の塔

だいちのとう

山下駅から約1km

震災前の山下駅があった場所に設立された東日本大震災慰霊碑。慰霊碑の高さは震災の日を表す3.11mとなっている。震災で犠牲となった多くの方々の慰霊・復興・記憶・願いなどそれぞれの思い竹の地下茎のように大きく伸長し、大地の生命力が宿る竹の成長をイメージしている。

かつての山下駅前

常磐線の線路跡だと思われる

山元町歴史民俗資料館

やまもとちょうれきしみんぞくしりょうかん

山下駅から約1.5km

山元町役場に隣接した場所に立地。山元町の歴史を縄文時代から現代まで紹介する資料館。町内の合戦原遺跡の横穴墓において、東日本大震災の復興工事に伴う調査で発見された実物の線刻壁画が移設展示されており山元町の貴重な文化財となっている。

イメージキャラクターの「せんこくん」。合戦原遺跡の発掘調査で発見された線刻壁画がモチーフ

常設展示室

合戦原遺跡 38号横穴墓線刻壁画(実物)。東日本大震災に伴う集団移転の用地内の発掘調査で発見されたもの。修復・強化を経て2018年10月に当館に移設保存された

壁画には人の姿などが確認できる。東北地方の横穴墓でこれほど多様なモチーフを持つ壁画は稀のようだ

山元の衣食住

カンカン地蔵。小さな石を離れたところから後ろ向きになって投げて当てるとカーンと音を立てるからカンカン地蔵、というらしい

昭和30年代頃まで町や村には下駄屋・桶屋・かご屋など暮らしの中で使う道具を作る職人がいた

冷蔵庫。開け閉めできる

せんこくんグッズを販売している

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