駅名標。湘南新宿ライン乗り入れは当駅まで。駅ナンバリングのJS01〜05は欠番

駅ナンバリング導入前の駅名標。JR東日本が駅ナンバリングを導入したのは2016年、湘南新宿ライン久里浜乗り入れ廃止は2004年

縦型駅名標。横須賀線から利用できる湘南新宿ラインは宇都宮線系統のみ。高崎線系統は東海道線

ホーム。横須賀線は当駅発着が多く、湘南新宿ラインは全て当駅発着。改札の場所柄、東京方面に行く際はホーム鎌倉寄りに行くと人が少なくて快適

2・3番線ホーム、4両編成 久里浜行き この付近には停まりません。付属4両編成が横須賀線末端区間を往復している

逗子ライナー停止位置。2015年3月14日に廃止されたホームライナー逗子か、おはようライナー逗子の名残。E257系で運転され、停車駅は逗子・鎌倉・品川・新橋・東京。品鶴線経由で東京駅は総武地下に発着する

NEX(成田エクスプレス)停止位置。大船発着の成田エクスプレスは、繁忙期の土日祝に限り横須賀駅まで臨時で延長運転されることがあったらしい。しかしこの延長運転は2017年1月より廃止されたとか

逗子の海をきれいに。逗子海岸海水浴場は東京都心から行きやすい海水浴場として人気が高い

逗子駅の「あいずし」「しーずー」。あいずしは感受性豊かな合図灯。みんなに使ってもらえると喜ぶ。しーずーは自分を駅員だと思っている犬。連結より切り離し派。ほっぺが横須賀線の車両の帯

トイレは1番線ホームの最も東逗子寄りにある。使いにくい場所にあるため、電車のトイレを使ったほうがよいかも

「東逗子」〜「久里浜」間はホーム有効長が11両なため、当駅を境に15両編成の列車は増解結を行う。東京方面は4両増結、久里浜方面は4両解結。ホーム東逗子寄りに付属編成4両を取り扱う

文化コーナー。逗子市に隣接している葉山町も使用しているようだ

旧逗子跨線橋の柱。旧逗子跨線橋は逗子駅バリアフリー化工事の完成により不要となり、平成19年9月に撤去。柱の刻印によると、逓信省(ていしんしょう)鉄道作業局新橋工場で製作され、新橋工場で製作された跨線橋の柱としては現時点で日本最古。当時の鉄道建造物の技術を伝える歴史的に貴重な柱

1番線ホーム東逗子寄りにある東口改札。入ってすぐに上り(東京方面)ホーム

東口。京急逗子線「逗子・葉山駅」まで徒歩5分の距離で乗り換え駅扱い。逗子・葉山駅近くには逗子市役所がある。逗子海岸海水浴場まで徒歩約15分

歩いてみよう逗子・葉山。逗子海岸・浪子不動、披露山・大崎公園、神武寺・鷹取山、二子山自然遊歩道、長柄桜山古墳、仙元山ハイキングコース、はやま三ヶ岡山緑地・ハイキングコース、海岸めぐりのコース

乗り換え駅の逗子・葉山駅は2020年3月14日まで駅名が新逗子駅だった。羽田空港からの直行電車の終着駅である事から、葉山へのアクセス駅として知ってもらう事などが目的。因みに同時期に京急の産業道路駅が大師橋駅、花月園前駅が花月総持寺駅、仲木戸駅が京急東神奈川駅に

西口改札。ホーム中程の跨線橋にある改札。利用が少ないためか、無人

西口。人通りは少なめ。歩道が狭い割に車通りやや多め

西口跨線橋

駅の看板

逗子海岸海水浴場

披露山公園

大崎公園

衣張山

蘆花記念公園

森戸大明神

山口蓬春記念館

神奈川県立近代美術館

葉山しおさい公園

長者ヶ崎

立石公園

池子の森自然公園