神奈川県横浜市　

JR東日本(2021年)約85,200人
横浜市交通局(2020年)約31,700人

横浜市戸塚区の中心となる駅。「戸塚」という地名は平安時代後期、戸塚修六郎友晴(とつかしゅうろくろうともはる?)とその子孫がこの地の開発に努力したことから「戸塚」という地名がついた説がある。

JR線は2面4線ホーム。貨物列車と一部の特急湘南が走行する東海道貨物線、東海道線(上野東京ライン)が走行する本線、横須賀線と湘南新宿ラインが走行する横須賀線用線路の3複線で構成されている。大船寄りに東海道線と横須賀線の間を転線できる渡り線を持ち、湘南新宿ライン東海道線直通列車が横須賀線から東海道線へ、特急鎌倉が東海道線から横須賀線へ転線したりなど両線の転線の重要な役割を果たしている。折り返しはできない模様。

本線と横須賀線用線路が上下線共に駅の手前で交差し、当駅で横須賀線用線路が東海道本線上下線を挟む形となる。この構造により当駅で東海道線と横須賀線・湘南新宿ラインとの対面乗り換えが可能。ただし両路線の接続は駅や指令から指示がない限り行われない。

横須賀線は成田エクスプレス停車駅。湘南新宿ラインは宇都宮線・高崎線直通系統の両方の列車が停車する。

2023年6月3日、台風2号と記録的大雨で「保土ケ谷」〜「東戸塚」間で土砂崩れが発生した際、横須賀線上り列車が当駅で東海道線に転線し、横浜駅まで東海道線経由で運行するという事があった。東戸塚駅と保土ケ谷駅は東海道線の走行ルート上にホームがないため通過となった。なお戸塚駅で転線すると横浜駅まで転線できない。

ブルーラインはJRの地下改札を抜けた場所にある。快速停車駅である。ホーム舞岡寄りに片渡り線があるが定期使用はされていない。

駅構造 地上駅(橋上駅)

ホーム 2面4線

開業日 1887年(明治20年)7月11日

運営形態 直営駅(管理駅)

駅構造 地下駅

ホーム 1面2線

開業日 1987年(昭和62年)5月24日

運営形態 直営駅