品川

しながわ

Shinagawa

Train line

東海道線(上野東京ライン)

新橋

川崎

新橋

京浜東北線

大井町

高輪ゲートウェイ

山手線

大崎

高輪ゲートウェイ

横須賀線

西大井

新橋

京急線

泉岳寺

羽田空港第3ターミナル

泉岳寺

京急蒲田

泉岳寺

青物横丁

泉岳寺

北品川

東海道新幹線

Gallery

品川駅ギャラリー

東海道五十三次品川宿。江戸から京都までの間にある53の宿の一つ。品川宿は起点となる日本橋から見て1番目の宿場町。江戸時代は東海道の玄関口として栄えた。場所としては北は京急線「北品川駅」、南は「青物横丁駅」辺り。現在は商店街になっているが随所に面影が見られる。

東海道五十三次品川宿。色違い

東海道五十三次 品川宿、羽田空港、高層ビル群。羽田空港は大田区にある日本最大の空港。成田空港と並ぶ首都圏の空の玄関口。鉄道は通っているがJRの駅はなく、当駅から京急線に乗るかもしくは浜松町駅から東京モノレールに乗る。品川駅から京急線で運行されるエアポート快特に乗ると羽田空港まで約15分。浜松町駅から東京モノレールで運行される空港快速は羽田空港まで約18分。JRは2029年度を目標に東京駅から羽田空港を約18分で結ぶ羽田空港アクセス線を計画している。品川駅の港南口はたくさんの高層ビルが建ち並び、大企業の本社が集結する東京都の主要オフィス街が形成されている。

都会と東海道の歴史が融合する駅。品川駅周辺は高層ビルが建ち並ぶ東京有数のオフィス街が形成されているが、品川駅南にある北品川駅辺りで旧東海道の宿場町だった面影を残す場所がある。品川駅の南なのに北品川とはどういうことなのかは、品川駅が港区にあるからである。

創業明治五年品川-横浜間 東海道線品川駅。スタンプの状態が悪い。日本最初の鉄道は明治5年に「新橋」〜「横浜」が開業したことと言われているが、約4か月前に「品川」〜「横浜」間が仮開業している。そのため本当の鉄道の発祥地は品川駅となる。

お座敷列車運転記念。JRがまだ国鉄だった頃の1955年5月1日に、品川駅から何らかのお座敷列車が運転されたのだろう。車内には向島・花川戸・柴又・湯島・深川・鬼越と書かれたものが確認できる。1955年という事はこのスタンプは約70年前のもの?だとしたら随分保存状態が良い。

185系新型特急踊り子号運転記念。このスタンプは185系特急踊り子のヘッドマーク。特急踊り子号は1981年10月から運転を開始し、車両は同年1月に登場した185系により運転されていた。踊り子とは短編小説「伊豆の踊子」から名付けられ、荒んだ青年が一人旅の最中に出会った踊り子の少女との物語を描くお話。因みにヘッドマークの左下にエル特急マークがついている。エル特急とは国鉄からの愛称で、昼の時間帯に等間隔で運行され自由席が設けられていた特急である。

欧風客車完成記念サロンエクスプレス東京。国鉄が昭和58年に国鉄14系客車を改造することにより誕生したお座敷列車。若年者層をターゲットにし新しい鉄道旅行をテーマにした欧風客車。ジョイフルトレインという呼び名を定着させた車両とも言われている。国鉄分割民営化後はJRに引き継がれたが、2015年7月に長野車両センターで廃車された。

サイエンストレイン展示記念 EXPO(エキスポ)’85。1985年に茨城県で開催された国際科学技術博覧会(つくば万博)の前年に、博覧会をPRするため「サイエンストレイン」という列車が本州と九州を巡回した。国鉄12系客車の車内を改装し、車内で博覧会のPRを行った。東京駅を始発とし最初の停車駅が品川駅だった。本州・九州の主要駅を回り博覧会開催前々日に会場最寄駅に到着するというルートで運行された。

サヨナラ183系ミステリー号運転記念。田町電車区に配置されていた183系は急行伊豆や特急踊り子として運行されたが、1985年3月のダイヤ改正で踊り子は185系に統一。183系は特急あずさとして松本運転所に転属する事になり、惜別企画として1985年1月15日に当列車が運転された。運行ルートは「品川」〜「御殿場」。大崎支線での方向転換、横浜羽沢駅(貨物駅)の通過など貨物線を最大に活用したものだったらしい。

カートレイン運転記念。カートレインとは乗客が乗る寝台列車と自動車を積載する貨車を連結した列車。1985年7月に国鉄が新橋駅の前身である汐留駅と、福岡県にある東小倉駅同士を結ぶ日本初のカートレインを運行した。車はパレットに乗せ、フォークリフトで積み降ろしを行った。カートレインはJRに引き継がれたが複数会社となったために運賃が配分化され収入の低下、時代と共に車が大型化しパレットに乗らない車種が増えた事をきっかけに1999年に廃止された。現在カートレインは日本にない。

お座敷客車完成記念。国鉄が昭和61年に運行開始した12系客車、ジョイフルトレイン「江戸」の事。団体専用列車や臨時列車として運行された。JRに引き継がれたが老朽化や速度面でダイヤ設定が難しいなどの要因から2000年3月に運行終了し、廃車された。スタンプ下に書かれた東京南鉄道管理局とは、全国の国鉄路線を地域別に分けて管理する国鉄の機関である。現在でいう千葉支社や東京支社みたいなものだろう。

JR東日本 車両展示記念。左の欧風客車は国鉄14系「サロンエクスプレス東京」、右のお座敷列車は国鉄12系「江戸」。サロンエクスプレス東京は昭和58年8月20日、江戸は昭和61年3月7日に運行開始している。このスタンプはこれらが品川駅で展示会を行った記念に作られたのだろう。

JR東日本 品川駅開業140周年。開業当時の蒸気機関車や品川湊の波などをイメージしたスタンプ。品川駅は1872年10月15日に「新橋」〜「横浜」間に日本最初の鉄道が開業したと同時に品川駅も開業した。2012年には品川駅開業140周年を迎え、エキュート品川でイベントが行われた。

品川駅鉄道発祥の地山手線0km。山手線は運転系統としては東京都心を環状運転しているが、路線としては品川駅が起点で渋谷・新宿方面を回り、20.6km先の田端駅が終点となる。山手線「田端」〜「東京」間は東北本線、「東京」〜「品川」間は東海道本線を走行している。スタンプの怪獣は「シナガジラ」といい、初代ゴジラが東京湾から品川に上陸したことに因む。1番線山手線ホーム中ほどにシナガジラが描かれた0キロポスト(パネル)が設置されている。

品川駅開業150周年。仮開業とあるがこれは1872年6月12日に「品川」〜「横浜」間が、「新橋」〜「横浜」間の正式開業より約4か月早く仮開業しているため。開業150周年というキリの良い数字からJRは多数のイベントを行い、メディアにも鉄道開業150年と大きくとり上げられた。

江戸情緒を伝える屋形船が浮かぶ街。屋形船は浅草辺りのイメージが強く、品川も高層ビルの多いオフィス街の印象があるが、京急線「北品川駅」周辺は江戸風情が残り品川浦は屋形船や釣り船を出す船宿が今も多くある。

成田エクスプレス。2023年4月28日(金)〜5月28日(日)に開催された「プラレールスタンプラリー」で設置。10駅のスタンプを集め、ゴール店舗で税込600円以上の買い物をするとオリジナルパスケースがプレゼントされた。また抽選でプラレールE235系山手線(クリアバージョン)がプレゼントされた。

251系「スーパービュー踊り子」。2024年1月12日(金)〜3月4日(月)に開催された「スーパートレインスタンプラリー」で設置。50駅中10駅のスタンプを集め、ゴール店舗で税込600円以上の買い物をするとスーパートレインアクリルスタンドなどがプレゼントされた。50駅全て集めゴール店舗に行くと50駅コンプリート証をプレゼント。

1872年の品川駅

2022年の品川駅