新橋

しんばし

Shimbashi

サラリーマン集う日本鉄道発祥の地

所在地

東京都港区　

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約167,000人
東京メトロ(2019年)約124,000人
東京都交通局(2020年)約29,800人
ゆりかもめ(2019年)約31,400人

Train line

東海道線(上野東京ライン)

東海道線上り
東京・上野・大宮・
宇都宮・高崎方面

下り
品川・横浜・
小田原・熱海方面

常磐線下り
東京・上野・柏・
土浦・水戸方面

普通(東海道線)

特別快速(常磐線)

快速(常磐線)

東京

品川

京浜東北線

南行
品川・蒲田・
横浜方面

北行
東京・上野・
赤羽・大宮方面

各駅停車

浜松町

有楽町

山手線

外回り
品川・渋谷方面

内回り
東京・上野方面

浜松町

有楽町

横須賀線

下り
品川・横浜・
大船・鎌倉方面

上り
東京・錦糸町・
千葉・成田空港方面

普通

品川

東京

東京メトロ銀座線

A線
赤坂見附・渋谷方面

B線
銀座・浅草方面

虎ノ門

銀座

都営浅草線

上り
西馬込・品川・
羽田空港方面

下り
浅草・押上・
成田空港方面

エアポート快特

普通(エアポート快特以外)

ゆりかもめ

下り
台場・豊洲方面

汐留

Walk

内幸町

汐留

どんな駅?

1872年に日本で初めて鉄道が開業した際に起点駅として建設された、日本鉄道発祥の地とも言える駅。現在の駅舎は2代目で駅周辺はサラリーマンの街として名高い。

JRは高架の3面6線ホーム。横須賀線のみ汐留口側の地下にホームがある。乗り換え路線の多い駅だが京浜東北線の快速は通過する。隣の浜松町駅とは千鳥停車の関係にあり、当駅は京浜東北線快速が通過して東海道線は停車、浜松町駅は京浜東北線快速が停車して東海道線は通過する。(そもそもホームがない)

銀座線の虎ノ門寄りには虎ノ門方面から延びる2本の留置線と現在の銀座線を渋谷方面から開業・延伸をした東京高速鉄道のホームがある。幻の新橋駅と呼ばれイベント等で公開されるようだ。因みに留置線は浅草駅から回送された1本の夜間留置に使われる。

Gallery

新橋駅ギャラリー

Stamp

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR新橋駅南改札外
備考	2020年7月8日の駅のスタンプリニューアルに伴い廃止

旧新橋停車場。新橋駅汐留口・銀座口から徒歩約5分の場所にある鉄道関連博物館。新橋駅の前身である旧新橋停車場があった汐留地区に立地し、駅舎も当時のものが再現されている。またホームの一部や線路も再現され、駅舎玄関遺構も見える形で残されている。

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR新橋駅南改札外

旧新橋停車場。リニューアル前と内容はほぼ同じだが、新たに日比谷口のSL広場にある蒸気機関車C11形が描かれている。この蒸気機関車は1945年に製造されたもの。兵庫県にあった姫路機関区に配置され、播但線や姫新線を走っていた。新橋駅には鉄道開業100周年を記念し、引退の際状態が良かったため動態保存されたとのこと。

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR新橋駅南改札外
備考	JR東日本懐かしの駅スタンプラリー(2022)による限定設置

日本の鉄道開業の始発駅。1872年に「新橋」～「品川」が日本初の鉄道として開業し、初代新橋駅はその起点駅として開設した。1914年に東京駅が開業すると東海道本線の起点は東京駅に移り、仮開業していた烏森駅が新橋駅となり、初代新橋駅は旅客を廃止して貨物駅の汐留駅となる。現在国鉄の汐留駅はなく、旧新橋停車場という鉄道関連博物館が当時の場所に再現されている。ゆりかもめと大江戸線の汐留駅は関連性はなく、汐留駅という名前だけが引き継がれている。

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR新橋駅南改札外
備考	JR東日本懐かしの駅スタンプラリー(2023)による限定設置

日本の鉄道開業の起点。新橋駅は1872年に「新橋」～「品川」が日本初の鉄道として開業した際に起点駅として選ばれた。なぜ「新橋」～「品川」間なのか、新橋は当時の周辺が武家屋敷の跡地であり空き地を確保しやすかった、繁華街の銀座に近かった事が一つの理由として挙げられている。またこの区間は東京の良質な商品を外れである新橋で列車に積み込み、黒船のペリー来航以来開港されていた横浜港に運んで輸出するため、横浜に鉄道を通せば日本が文明国だと外国人にアピールできる、などの理由がある。

設置事業者	東京都交通局
設置場所	都営新橋駅改札内

SL広場のC11型蒸気機関車。新橋駅西側の日比谷口前にあるシンボル的存在の蒸気機関車。待ち合わせ場所とテレビの街頭インタビューで有名な場所。機関車は毎日12:00、15:00、18:00になると本物の汽笛を発する。コンプレッサーで圧縮された空気を送って大きな音を鳴らす仕組み。

設置事業者	東京メトロ
設置場所	東京メトロ新橋駅新橋交差点方面改札外
備考	東京メトロ全駅スタンプラリーのポスターのQRコードを読み取り取得

浜離宮恩賜庭園。当駅から徒歩約10分。大江戸線とゆりかもめの汐留駅、日比谷線の築地市場駅からだと徒歩約7分。徳川将軍家が所有していた庭園。元々は徳川家の鷹狩場だった。スタンプからわかる通り日本庭園ならではの自然と伝統美、周囲の都心高層ビルとの対比が特徴的である。

設置事業者	ゆりかもめ
設置場所	ゆりかもめ新橋駅東口改札内

ゆりかもめ乗車記念。7300系・7500系とレインボーブリッジが描かれる。7300系・7500系は外観・車内が一部異なり、7500系は7300系のマイナーチェンジにあたる車両。ゆりかもめにおけるレインボーブリッジを渡る区間は「芝浦ふ頭」～「お台場海浜公園」間の約3.9km。

設置場所	WEBアプリ「TRAIN TRIP」で入手

Spot

旧新橋停車場

浜離宮恩賜庭園

アドミュージアム東京

パナソニック汐留美術館

新橋駅スポット

Station data

JR東日本
駅構造	高架駅・地下駅
ホーム	3面6線(高架) 1面2線(横須賀線)
開業日	1909年(明治42年) 12月16日
運営形態	直営駅
路線
東海道線 (上野東京ライン・東海道本線)
駅番号	JT02
キロ程	1.9km (東京起点)
キロ程	東京 (1.9km)	品川 (4.9km)
横須賀線 (東海道本線)
駅番号	JO18
キロ程	1.9km (東京起点)
キロ程	品川 (4.9km)	東京 (1.9km)
京浜東北線 (東海道本線)
駅番号	JK24
キロ程	1.9km (東京起点)
キロ程	浜松町 (1.2km)	有楽町 (1.1km)
山手線 (東海道本線)
駅番号	JY29
キロ程	1.9km (東京起点)
キロ程	浜松町 (1.2km)	有楽町 (1.1km)
年度別1日平均乗車人員
1960年	160,000
1970年	180,000
1980年	188,000
1987年国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる
1990年	233,000
2000年	230,000
2010年	245,000
2015年 JR東日本の駅上野東京ライン開業
2019年	278,000
2020年	175,000
2021年	167,000

東京メトロ
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
開業日	1934年(昭和9年) 6月21日
路線
東京メトロ銀座線
駅番号	G08
キロ程	8km (浅草起点)
キロ程	虎ノ門 (0.8km)	銀座 (0.9km)
年度別1日平均乗車人員
1960年	43,800
1970年	95,900
1980年	96,600
1990年	107,000
2000年	106,000
2004年営団地下鉄民営化に伴い東京メトロの駅となる
2010年	109,000
2018年	128,000
2019年	124,000

東京都交通局
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
開業日	1963年(昭和38年) 12月12日
運営形態	直営駅
路線
都営浅草線
駅番号	A10
キロ程	10.5km (西馬込起点)
キロ程	大門 (1km)	東銀座 (0.9km)
年度別1日平均乗車人員
1963年都営地下鉄1号線(浅草線)開業
1963年	4,040
1970年	24,000
1980年	28,700
1990年	33,500
2000年	35,100
2010年	39,400
2019年	50,300
2020年	29,800

ゆりかもめ
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
開業日	1995年(平成7年) 11月1日
路線
ゆりかもめ (東京臨海新交通臨海線)
駅番号	U01
キロ程	0km (新橋起点)
キロ程		汐留 (0.4km)
年度別1日平均乗車人員
1995年東京臨海新交通臨海線(ゆりかもめ)開業
1995年	13,800
2000年	47,400
2005年	35,200
2010年	28,200
2015年	33,400
2018年	34,100
2019年	31,400