北千住
きたせんじゅ
Kita-Senju

所在地

東京都足立区

 

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約169,000人

東京メトロ(2020年)約219,000人

東武鉄道(2020年)約166,000人

首都圏新都市鉄道(2020年)約40,800人

5路線が乗り入れ利便性が高い、足立区最大のターミナル駅

5路線が乗り入れる足立区最大のターミナル駅で交通の便は非常によく、駅周辺には高層マンションやビルが立地。その条件から当駅は2018年に1日乗降客数約160万人を記録し、世界6位の利用客を誇る駅になった経歴がある。さらに2015年から2019年にかけ、穴場だと思う街ランキングで第1位を獲得した。

 

つくばエクスプレス以外は全て改札内で繋がっており、中間改札もない。千代田線は一定の要件を満たすと「北千住」〜「綾瀬」間がJR線運賃になる特例が儲けられており、実質当駅は常磐線の各駅停車と快速の乗り換え駅となっている。ただ、その特例が非常に複雑である。

INDEX

 

 

常磐線快速

 

 

(上り)
日暮里・上野・
東京・品川方面

(下り)
柏・取手・
土浦・成田方面

特別快速
快速
快速

東京メトロ千代田線(常磐線各駅停車)

 

(上り)
西日暮里・大手町・
代々木上原方面

(下り)
綾瀬・金町・
松戸・我孫子方面

東武スカイツリーライン

 

(上り)
曳舟・浅草・
渋谷・中央林間方面

(下り)
新越谷・春日部・
久喜・南栗橋方面

急行
準急
区間急行
区間急行 区間準急
区間準急
普通
日比谷線直通※

※普通列車のみ

東京メトロ日比谷線

 

(上り)
上野・銀座・
中目黒方面

(下り)
日比谷線 東武線直通(普通)

つくばエクスプレス

 

(上り)
秋葉原方面

(下り)
守谷・つくば方面

快速※1
通勤快速※2
区間快速※1 通勤快速※2
普通
区間快速
普通

※1 上り方面普通(各駅停車) ※2 下りのみ運行

STAMP

JR。芭蕉旅立ちの地

JRその2。千寿葱、おばけ煙突

JRその3。お化け煙突があった千住ネギの名産地

JRその4。北千住駅キャラクター「ねぎっとくん・ねぎらびちゃん」

東武。奥の細道・千住大橋

STATION GALLERY

北千住

 

北千住

※2021年7月現在の構内図です。

STATION DATA

JR東日本
駅構造 地上駅・橋上駅
ホーム

2面3線

開業日

1896年(明治29年)
12月25日

路線

常磐線快速
(常磐線)

駅番号 JJ05
キロ程

5.2km
(日暮里起点)

南千住
(1.8km)

松戸
(10.5km)

年度別1日平均乗車人員
1960年 41,600
1970年 78,600
1980年 163,000
1987年 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる
1990年 198,000
2000年 184,000
2010年 195,000
2019年 222,000
2020年 161,000
2021年 169,000
東京メトロ
駅構造 地上駅・高架駅・地下駅
ホーム

1面2線(千代田線)

2面4線(日比谷線地上)

2面3線(日比谷線高架)

開業日

(千代田線)

1969年(昭和44年)
12月20日

開業日
(日比谷線)

1962年(昭和37年)
5月31日

運営形態 東武鉄道管轄(日比谷線)
路線
東京メトロ千代田線
駅番号 G18
キロ程

2.6km
(綾瀬起点)

町屋
(2.6km)

綾瀬
(2.6km)

東京メトロ日比谷線
駅番号 H22
キロ程

0km
(北千住起点)

南千住
(2.1km)

年度別1日平均乗車人員
1962年 営団地下鉄日比谷線開業
1962年 23,800
1969年 営団地下鉄千代田線開業
1970年 173,000
1980年 278,000
1990年 371,000
2000年 347,000
2004年 営団地下鉄民営化に伴い東京メトロの駅となる
2010年 295,000
2018年 301,000
2019年 301,000
2020年 219,000
東武鉄道
駅構造 地上駅・高架駅
ホーム

2面4線(地上)

1面2線(高架)

開業日

1899年(明治32年)
8月27日

運営形態 共同使用駅
路線

東武伊勢崎線
(東武スカイツリーライン)

駅番号 TS09
キロ程

7.1km
(浅草起点)

牛田
(1.1km)

小菅
(1.1km)

年度別1日平均乗車人員
1960年 34,600
1970年 160,000
1980年 204,000
1990年 244,000
2000年 223,000
2010年 215,000
2019年 228,000
2020年 166,000
首都圏新都市鉄道
駅構造 高架駅
ホーム

1面2線

開業日

2005年(平成17年)
8月24日

路線

つくばエクスプレス線
(常磐新線)

駅番号 TX05
キロ程

7.5km
(秋葉原起点)

南千住
(1.9km)

青井
(3.1km)

年度別1日平均乗車人員
2005年 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線開業
2005年 19,200
2010年 36,800
2015年 44,600
2019年 51,500
2020年 36,700
2020年 40,800

北千住

※2021年7月現在の配線図です。
JR

番線 路線 行き先 有効長 備考
1 常磐線快速 上野・東京・品川方面 -
2 常磐線快速 上野方面(取手方面) - 待避線
3 常磐線快速 松戸・柏・取手・土浦方面 -

東京メトロ

番線 路線 行き先 有効長 備考
1 千代田線 西日暮里・大手町・

代々木上原・小田急線方面

-
2 千代田線 綾瀬・松戸・我孫子・取手方面 -

 

北千住

※2021年7月現在の配線図です。

番線 路線 行き先 有効長 備考
1 つくばエクスプレス 守谷・つくば方面 -
2 つくばエクスプレス 秋葉原方面 -

 

北千住

※2021年7月現在の配線図です。

番線 路線 行き先 有効長 備考
1 東武スカイツリーライン

新越谷・春日部・
久喜・南栗橋方面

10
東武線特急

東武日光・鬼怒川温泉・
館林・赤城・葛生・伊勢崎・
大宮・柏方面

6
2 東武スカイツリーライン

新越谷・春日部・
久喜・南栗橋方面

10
3 東武スカイツリーライン

曳舟・浅草・
半蔵門線・田園都市線方面

10
4 東武スカイツリーライン

曳舟・浅草・
半蔵門線・田園都市線方面

10
5 東武スカイツリーライン

竹ノ塚・北越谷・
北春日部・南栗橋方面

7 日比谷線からの直通(各駅停車)
6 日比谷線 上野・銀座・中目黒方面 7 当駅始発
7 日比谷線 上野・銀座・中目黒方面 7

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