北千住

北千住

きたせんじゅ

Kita-Senju

5路線が乗り入れ利便性が高い、足立区最大のターミナル駅

所在地

東京都足立区　

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約169,000人
東京メトロ(2020年)約219,000人
東武鉄道(2020年)約166,000人
首都圏新都市鉄道(2020年)約40,800人

Train line

常磐線快速

上り
上野・東京・
新橋・品川方面

下り
柏・取手・
土浦・成田方面

特別快速

快速

東京メトロ千代田線

A線
西日暮里・大手町・
代々木上原方面

B線
綾瀬・金町・
松戸・我孫子方面

町屋

綾瀬

東武スカイツリーライン

上り
曳舟・浅草・
渋谷・中央林間方面

下り
新越谷・春日部・
久喜・南栗橋方面

急行

準急

曳舟

西新井

区間急行

区間準急

普通

東京メトロ日比谷線
東武スカイツリーライン

日比谷線A線
上野・銀座・
中目黒方面

伊勢崎線下り
新越谷・南栗橋方面

普通

南千住

小菅

つくばエクスプレス

上り
秋葉原方面

下り
守谷・つくば方面

快速

通勤快速

区間快速

普通

どんな駅?

概要

5路線が乗り入れる足立区最大のターミナル駅。交通の便は非常によく駅周辺には高層マンションやビルが立地。その条件から当駅は2018年に1日乗降客数約160万人を記録し、世界6位の利用客を誇る駅になった経歴がある。さらに2015年から2019年にかけ穴場だと思う街ランキングで第1位を獲得した。

東京メトロ

千代田線は一定の要件を満たすと「北千住」～「綾瀬」間が安いJR線運賃になる特例が儲けられており、実質当駅は常磐線の各駅停車と快速の乗り換え駅となっている。ただ、その特例が非常に複雑である。

メトロはこね・メトロえのしま・メトロホームウェイ発着駅である。

つくばエクスプレス

優等列車は当駅を境に秋葉原方面が各駅に停車、つくば方面が快速運転を行う。

その他

つくばエクスプレス以外は全て改札内で繋がっており、中間改札もない。時間がかかり実用的ではないがJR線ホームから東武線ホームまで改札を出ることなく移動できる。

JR東日本

路線

常磐線

日暮里起点
5.2km

駅構造地上駅(橋上駅)

ホーム 2面3線

開業日 1896年(明治29年)12月25日

運営形態直営駅

東京メトロ

路線

日比谷線

北千住起点
0km

千代田線

北綾瀬起点
4.7km

駅構造高架駅・地下駅

ホーム日比谷線2面3線千代田線1面2線

開業日 1969年(昭和44年)12月20日

運営形態日比谷線は東武鉄道管轄

東武鉄道

路線

伊勢崎線

浅草起点
7.1km

駅構造地上駅・高架駅

ホーム地上2面4線高架2面4線

開業日 1899年(明治32年)8月27日

首都圏新都市鉄道

路線

つくば
エクスプレス

秋葉原起点
7.5km

駅構造高架駅

ホーム 1面2線

開業日 2005年(平成17年)8月24日

Tracks map

伊勢崎線・日比谷線

東武スカイツリーライン地上ホームは優等列車(半蔵門線直通)、浅草方面、特急が使用する2面4線。1・4番線が急行線、2・3番線が緩行線となっており、「浅草」～「北千住」間を往復する普通列車の当駅止まりは一度2番線に入って小菅寄りにある折り返し線で折り返し、3番線に入って始発の普通浅草行きになる。下りの特急は1番線奥の専用ホームを使用し、中間改札がある。有効長は10両あるが特急ホームだけ6両。

東武スカイツリーライン・日比谷線高架ホームは日比谷線直通系統の普通列車が使用する2面3線。有効長は7両。

常磐線・千代田線

JR常磐線快速は2面3線ホーム。1番線は上り、2番線は上下兼用、3番線は下り。2番線は快速(普通)列車が上り特別快速との接続、特急の通過待ちに使う。また非常時には折り返しが可能。

千代田線は1面2線ホーム。町屋寄りに折り返し用の両渡り線を持つ。早朝に松戸始発北千住行きが設定されており、快速通過駅から松戸始発の上り快速に乗り換えられる。

つくばエクスプレス

つくばエクスプレスは1面2線ホーム。青井寄りに両渡り線があり非常時には折り返しが可能。定期列車の折り返しは現在ないが、2021年3月のダイヤ改正まで設定されていたつくば始発普通北千住行きの最終列車に使われていた。

出典「配線略図.net」https://www.haisenryakuzu.net/

Stamp

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR北千住駅南口改札外
備考	2020年7月8日の駅のスタンプリニューアルに伴い廃止

芭蕉旅立ちの地。俳人「松尾芭蕉」は江戸の深川に住み様々な俳諧活動を展開していたが、住んでいた芭蕉庵の焼失や故郷の実母の死など心痛が重なる。残り少ない人生を考え自分の俳諧の完成を目指すため、宿場町の千住から仲間達に見送られて「奥の細道」の旅に出た。スタンプには「行春や鳥啼き魚の目は泪(ゆくはるやとりなきうおのめはなみだ)」と書かれていて、松尾芭蕉が旅立つ時に詠んだ句である。松尾芭蕉旅立ちの場所は京成線「千住大橋駅」から徒歩約5分の足立区立大橋公園であり、記念碑が建っている。

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR北千住駅南口改札外

千寿葱(せんじゅねぎ)、おばけ煙突。千寿葱とは江戸時代から受け継がれた固定種で栽培された長ねぎ。普通のねぎと比べて白い部分が太くて長い、水分が多い、巻きが固く煮崩れを起こしにくいという特徴がある。一般にはほとんど流通しない料理人御用達のねぎのようだ。千寿葱は足立区を中心に栽培されていたが都市化の進行に伴い、現在の主な栽培地は葛飾区や埼玉県に移っている。

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR北千住駅南口改札外
備考	JR東日本懐かしの駅スタンプラリー(2022)による限定設置

お化け煙突があった千住ネギの名産地。かつて足立区には千住火力発電所があり、お化け煙突と呼ばれる高さ約83mのレンガ造りの煙突が4本あった。煙突はひし形に配置され見る場所によって1本や2本、3本に見えた。その存在感からシンボル的な扱いでアニメや漫画にも多く出ていた。1964年に老朽化などの理由で取り壊され、跡地には帝京科学大学千住キャンパスが立地した。大学の敷地内には煙突の一部を利用したモニュメントが設置されている。

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR北千住駅南口改札外
備考	常磐線駅キャラスタンプラリー(2022)による限定設置

北千住駅キャラクター「ねぎっとくん・ねぎらびちゃん」。千住名物の千寿葱を意識したキャラクター。2013年誕生と常磐線内の駅キャラクターの中では古参の部類。うさぎなのはネギの青い部分がうさぎの耳のように見えるからであり、北千住はうさぎが～という事ではなさそう。

設置事業者	JR東日本
設置場所	JR北千住駅南口改札外
備考	JR東日本懐かしの駅スタンプラリー(2023)による限定設置

荒川と隅田川に囲まれた川の街。背景の煙突は今はなき千住火力発電所のおばけ煙突。当駅は北を荒川、南を隅田川で挟まれた立地。その立地上水運が栄んであり、また日光街道の宿場町であったため昔から交通の要所だった。その特色は今の北千住駅に受け継がれているとも言える。

設置場所	WEBアプリ「TRAIN TRIP」で入手

荒川河川敷。北千住駅付近の荒川の河川敷には軟式野球場のある「荒川日の出町緑地」、チューリップとパンジーの名所として知られる「虹の広場」がある。そしてその付近の荒川を東京メトロ千代田線とJR常磐線、つくばエクスプレス線と東武スカイツリーライン(伊勢崎線)が渡る。

設置事業者	東武鉄道
設置場所	東武鉄道北千住駅中央改札窓口

奥の細道・千住大橋。松尾芭蕉が深川の庵から舟に乗り隅田川を遡上し奥の細道の旅に出発するが、本文には「千じゆと云所にて舟をあがれば」とあり一度千住に上陸している。さらに「行春や鳥啼魚の目は泪」「是を矢立の初として」とあり、出発地が千住であることがわかる。ただし足立区の北千住からなのか荒川区の南千住からなのかは判明しておらず、どちら側から出発したのかという論争が起きているようだ。

設置事業者	つくばエクスプレス(首都圏新都市鉄道)
設置場所	TX北千住駅南口改札外
備考	ARUKU de TX沿線ウォーキング(2023・2024)による限定設置

しょうぶ沼公園。「ARUKU de(あるくで) TX沿線ウォーキング」開催に伴い設置。北千住駅から六町駅まで約10.1km、所有時間約3時間30分。絶景のロングブリッジを抜けて下町風情が香る足立区エリア、というもの。しょうぶ沼公園は東京メトロ千代田線「北綾瀬駅」のほぼ前にある公園。梅雨の時期に花を咲かせる花菖蒲の名所。約140品種、8100株ある。

設置事業者	東京メトロ
設置場所	東京メトロ千代田線西口駅前広場方面改札内
備考	東京メトロ全駅スタンプラリーのポスターのQRコードを読み取り取得

横山家住宅。QRコードを読み取り取得するデジタルスタンプ。当駅西口から徒歩約7分。足立区登録有形民俗文化財に指定されている商家。江戸時代後期の建造物と言われており、大平洋戦争の火災を逃れ現在も残る。横山家は農家から買い入れた再生紙を日本橋へ売る地漉紙(じすきがみ)問屋を営んでいた。建物は外観のみの公開。

Gallery

常磐線快速駅名標。特別快速停車、特急は通過する

常磐線快速ホーム。特急通過待ち、非常折り返し可能な2面3線。常磐線下り列車の有名撮影地であり、2・3番線島式ホーム南千住寄りに撮影者をよく見かける

2・3番線ホーム上にあるそば処。ちょうど向かい側の1番線ホームにもある。運営はJR東日本クロスステーション

常磐線快速ホームから東京メトロ千代田線(常磐線各駅停車)に乗り換えられる。ホームやや三河島寄りの階段を下りていく。綾瀬・亀有・金町方面はここで常磐線(各駅停車)と表記している

千代田線ホーム。当駅の地下鉄路線は2路線あるが、日比谷線は地上にあるので注意。千代田線は町屋寄りの渡り線で折り返し可能。常磐線各駅停車の駅としても機能し、特例の条件を満たせば「北千住」～「綾瀬」間が安いJR線運賃となる

駅の看板。3社の鉄道事業者、4種の駅ナンバリング

スカイツリーラインホーム。JR線と同じ階層にあるホームは浅草方面と半蔵門線直通列車が使う。半蔵門線直通系統は日中全て急行になることを覚えておくとよいかもしれない。「浅草」～「北千住」間完結の普通列車は3番線から発車する

1番線にある伊勢崎線(東武スカイツリーライン)0キロポスト。伊勢崎線の起点は浅草駅だが、1899年開業時は「北千住」～「久喜」間のみだったため0キロポストが当駅にある。終点は114.5km先の伊勢崎駅(浅草駅から)

1・2番線ホーム小菅寄りに特急専用ホームがある。当駅から下り特急を利用する場合はここから特急券を駅員に見せて特急ホームに入る

日比谷線ホーム。つくばエクスプレスと同じ階層(?)の3階にある。まだホームドア設置前の写真。日比谷線と東武線を直通する電車は全て各駅停車(普通)と覚えておくと良い。千代田線と同じく、発車メロディが営団ブザー

東武スカイツリーライン・日比谷線中央改札。向かい側に北改札口がある。駅ナカのEQUiA(エキア)北千住があり、改札内は当駅の路線の中で一番豪華

つくばエクスプレスホーム。当駅を境に優等列車は上り(秋葉原)方面が各駅に停車、下り(つくば)方面は通過運転を行う。当駅から上り方面は地下区間に入り高速運転は終了する

モニュメント「乾杯」。西口の待ち合わせスポット。乾杯のグラスをイメージし、その中に15匹のイルカがいる。15という数は中国では時満つるという意味を持ち、出会い、愛を育む等、大変縁起の良い数である。多くの人々のすばらしい出会いの場になって欲しいという期待が込められている

きたろーど1010のマスコット「わんさくん」。ワンちゃんの「ワン」と巡査の「サ」を組み合わせた名前。手前の鳥のキャラクターは「ジュジュちゃん」。千住→1010→ジュジュ

つくばエクスプレスの南改札。北改札と比較して広く、自動改札機も多い

開放感のある仲町出口方面。2005年のつくばエクスプレス開業と同時にオープンした、西口の南側の場所。人通りは西口・東口と比較してだいぶ少ない

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Spot

おばけ煙突モニュメント

おばけえんとつモニュメント

北千住駅から約2km

東京都足立区にはかつて電力需要の増加に対応するための千住火力発電所があった。この発電所には高さ83mの4本の煙突がひし形に配置され、見る角度によって煙突が1本や2本、3本に見えた事から「おばけ煙突」と呼ばれ東京下町のシンボルとして親しまれていた。発電所は老朽化などの理由から1964年に解体され、現在は発電所のあった帝京科学大学におばけ煙突の一部が展示されている。

当時の写真が残されている