千代田線初乗り140円

JR常磐線と東京メトロ千代田線の境界駅にあたる綾瀬駅ではほぼ終日に渡って相互直通運転が行われている。

この2路線は鉄道会社の異なる路線のため当然ながら運賃設定が違う。綾瀬駅を境に初乗りがJRだと140円(電車特定区間)、東京メトロが170円になっている。

しかしある条件を満たすと東京メトロの区間であるにもかかわらずJRの初乗り運賃である140円が適用される特例があるのだ。これは千代田線の綾瀬駅と隣の北千住駅をどう経由するかによって変わる。

北千住駅は常磐快速線と千代田線(常磐線各駅停車)の実質的な乗り換え駅(松戸や柏で快速と各駅停車を乗り換えるのと同じ)として扱われており、その特例は非常にややこしいものになっている。

まずは基本から。「綾瀬」〜「北千住」間は千代田線だがこの区間はJR線を利用しているとみなされ140円が適用される。

「綾瀬」〜「北千住」間がJR線運賃になると言ったが、例えば千代田線の町屋駅から綾瀬駅まで利用したとする。この場合は千代田線のみで完結しているため特例が適用されず東京メトロの運賃になる。

ここからは特定運賃が適用される例。綾瀬駅(我孫子方面)から乗車して北千住駅で常磐線快速に乗り換え上野駅に行ったとする。これは「綾瀬」〜「北千住」間を経由しているためJR線の運賃になる。

複雑なパターン。綾瀬駅(我孫子方面)から西日暮里駅でJR線に乗り換え、上野駅に向かったとする。これは「綾瀬」〜「北千住」間をJR線運賃と計算し、「北千住」〜「西日暮里」間を東京メトロ運賃として計算。「西日暮里」〜「上野」間は普通にJR線を利用するのでJR線運賃となる。

ああややこしい!

さらに北綾瀬駅を加えたパターンも見てみよう。

北綾瀬駅から乗車して北千住駅で下車したとする。これは千代田線しか通っていないので東京メトロ運賃になる。

北綾瀬駅から乗車して常磐線快速に乗り換え、上野駅に行ったとする。これは「北綾瀬」〜「綾瀬」間が東京メトロ運賃となり「綾瀬」〜「上野」間はJR運賃になる。

これもうわかんねぇな。こんなにややこしい運賃形態が設定されている路線が他にあるのだろうか。まあいずれにせよ安くなるに越したことはない。

余談だが、綾瀬駅の路線図には隣の北千住の運賃が書かれていない。これは綾瀬駅から北千住駅へ行くのか、亀有以東から北千住駅へ行くのかによって運賃が変わるからである。二通りの運賃を表記するとややこしいため書かれていないのだろう。

北千住駅の路線図は綾瀬駅が140円となっている。これは「北千住」〜「綾瀬」間がJR線を利用しているとみなされているからである。ちゃんと特例も表記されていて「亀有以遠へお越しの場合JR線の乗り継ぎは北千住からの運賃です。」と書かれている。