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松戸
まつど
Matsudo
常磐線は車両基地を持ち、運行上の拠点を担う駅
千葉県松戸市
JR東日本(2021年)約78,200人
新京成電鉄(2019年)約53,000人

常磐線快速
上り
上野・東京・
新橋・品川方面
下り
柏・取手・
土浦・成田方面
特別快速
快速

常磐線各駅停車
上り
金町・北千住・
代々木上原方面
下り
新松戸・柏・
我孫子・取手方面

京成松戸線
下り
八柱・新鎌ヶ谷・
京成津田沼方面
概要
松戸市の中心駅。2020年4月より利便性向上に向けた駅改良事業が行われており、東西通路の拡幅や改札内コンコースの拡張、改札口の統合、新たな駅ビルが実現する予定である。
JR東日本
常磐線(日暮里起点)15.7km
開業日 1896年(明治29年)12月25日
車両基地の松戸車両センターを持ち、常磐線複々線区間の拠点を担う駅。「三河島」〜「取手」間は松戸地区と呼ばれている。快速と各駅停車共に当駅発着が設定され、快速線は特急通過待ち可能な構造である。
2025年2月27日の日中より快速線ホームの発車メロディーが「JRE-IKSTシリーズ」に変更された。
京成電鉄
松戸線(松戸起点)0km
開業日 1955年(昭和30年)4月21日
松戸駅全体から見て東口側にありJR線との乗り換え改札が設けられている。のりばの番号はJR線からの連番。
新京成線の起点となる駅。新京成線時代は松戸駅が起点で京成津田沼駅が終点だったが、松戸線になってからは松戸駅が終点で京成津田沼駅が起点と逆になっている。ただし案内と運行上は新京成線時代から変わらず、松戸駅が起点で京成津田沼駅が終点。
2025年4月1日より新京成電鉄が京成電鉄に吸収合併され、当駅は京成松戸線の駅となった。これに伴い当駅の駅ナンバリングは「SL01」から「KS88」に変更された。
新京成線時代は全駅中で第1位の乗降客数を記録する駅だったが、京成線になってからは日暮里駅に次ぎ、京成船橋駅より多い第4位(2025年時点)。
駅周辺
松戸市は古くから水戸街道の宿場町として栄え、現在も駅周辺の繁華街は商業拠点として賑わっている。何かと柏市と比較される事が多い。
松戸駅前のシンボル的存在にして松戸市唯一の百貨店「松戸伊勢丹」があったが業績不振を理由に2018年に閉店し、現在はキテミテマツドという地域密着型の商業施設になっている。松戸駅西口のメインストリートも伊勢丹通りからきてみてまつど通りに変更されている。
その他
2016年の答申「国土交通省交通政策審議会答申198号」によると、東京11号線(東京メトロ半蔵門線)が押上駅から四ツ木駅を経由して当駅まで延伸する計画が盛り込まれている。しかし具体的な動きは見られない。
常磐線・松戸線(旧新京成線)

JR常磐線は3面6線ホーム。1〜3番線が快速線、4〜6番線が緩行線(各駅停車)。快速線の2番線は上下兼用の待避線であり、特急通過待ちと当駅発着に使う。各駅停車の5番線は当駅発着と朝ラッシュ用。ラッシュ時の下り当駅止まりは北松戸寄りにある留置線で折り返して6番線に入り、当駅始発の上り列車になる。快速線上り3番線と各駅停車下り4番線は同一ホームであり、ラッシュ時は混雑緩和のため緩行線下りは5番線に発着する。
JR常磐線は金町寄りに松戸車両センターへの入出庫線があり、快速のE231系と各駅停車のE233系が配置されている。上下線共に松戸発着が設定されており常磐線複々線区間における拠点駅を担う。各駅停車の折り返しはあるが快速の松戸止まりは全て車両基地へ回送される。
新京成線は1面2線ホーム。番線はJR線からの連番。
出典「配線略図.net」https://www.haisenryakuzu.net/
※雰囲気を楽しんでもらうために作成したものです。実際の移動に使用しないでください。.jpg)
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| 設置事業者 | JR東日本 |
|---|---|
| 設置場所 | JR松戸駅改札外 |
| 備考 | 2020年7月8日の駅のスタンプリニューアルに伴い廃止 |
戸定が丘歴史公園。松戸駅から徒歩約10分の歴史公園。徳川慶喜の弟「徳川昭武」が晩年を過ごした別邸と庭園を元に公園として整備した場所。戸定邸は国重要文化財指定、戸定邸庭園は国指定名勝に指定されている。公園の奥には梅園があり、隠れた梅の名所でもあるようだ。
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| 設置事業者 | JR東日本 |
|---|---|
| 設置場所 | JR松戸駅改札外 |
梨、松戸神社の龍神さま。千葉県は土壌、気象条件共に梨の栽培に適しており生産量は全国1位。千葉県北西部が主な産地で松戸市には「二十世紀梨」と呼ばれるブランドがある。松戸神社は松戸駅から徒歩約7分。手水舎とは別に「龍神水(御神水)」があり、24時間自由にお水取りできる。この水は松戸神社の境内から汲み出される100%の天然水、いわば松戸神社の名水。飲料水として飲むことが可能である。
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| 設置事業者 | JR東日本 |
|---|---|
| 設置場所 | JR松戸駅改札外 |
| 備考 | JR東日本懐かしの駅スタンプラリー(2022・2023)による限定設置 |
野菊の如き・・・青春文学散歩の駅。松戸の矢切が舞台の小説「野菊の墓」の事。15歳の少年「斎藤政夫」と2歳年上の従姉「戸村民子」との恋を描いた小説。現在もある「矢切の渡し」は政夫と民子の最後の別れの場。作者は「伊藤左千夫」と呼ばれる人物で現在の千葉県山武市出身。
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| 設置事業者 | JR東日本 |
|---|---|
| 設置場所 | JR松戸駅改札外 |
| 備考 | 常磐線駅キャラスタンプラリー(2022)による限定設置 |
松戸駅キャラクター「マツくん」。好きなものは松葉茶、嫌いなものは駆け込み乗車、特技はボクシング、苦手なことはじゃんけん、生年月日は1896年12月25日と松戸駅開業日と同じ。頭が大きいためワイシャツやジャケットのような服しか着られない。
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| 設置場所 | WEBアプリ「TRAIN TRIP」で入手 |
|---|
矢切の渡し。江戸時代初期から続く江戸川を挟んで東京都葛飾区柴又と千葉県松戸市下矢切を結ぶ渡し船。小説「野菊の墓」や歌謡曲「矢切の渡し」に登場しながらも現存する江戸川唯一の渡し船となっている。柴又側からは駅から徒歩圏内だが、矢切側は駅が遠いため往復利用が一般的。
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| 設置事業者 | 新京成電鉄 |
|---|---|
| 設置場所 | 新京成松戸駅改札外 |
| 備考 | 新京成24stationスタンプラリー(2025)による限定設置 |
ドリームトレイン。子どもたちの夢を乗せて走る電車として2020年からスタート。新京成線沿線の子どもを対象に自分の夢、将来の夢をテーマに絵を描いてもらい、1編成まるごと作品を掲出して運行した。心が温まり元気が出るなど、利用客から大変好評であった。
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| 設置事業者 | 京成電鉄 |
|---|---|
| 設置場所 | 京成松戸駅改札外 |
ラーメン、松戸駅。新京成電鉄が京成電鉄に吸収合併された事に伴って松戸線の乗り換え駅に京成電鉄のスタンプが設置された。スタンプには松戸駅西口、駅周辺はラーメン激戦区という事でラーメンをデザイン。特に東口にある中華蕎麦とみ田は全国的に知られている有名店である。


JR
常磐線快速駅名標
常磐線各駅停車駅名標
常磐線快速縦型駅名標
常磐線各駅停車縦型駅名標
ホーム。車両基地を持つ常磐線複々線区間の拠点駅。快速線緩行線共に当駅発着あり、快速線は特急通過待ちあり
緩行線(各駅停車)の上りには当駅始発待機位置が設けられており、座りたい時はここに並ぶと良い。平日朝6時に多い
2024年3月18日、4・5番線ホームはホームドア設置準備中だった
2024年4月26日より4・5・6番線常磐線各駅停車ホームでホームドア稼働開始。各駅停車の駅では亀有駅の次、12番目。
サイン。5・6番線各駅停車ホームのもの。快速線、緩行線(各駅停車)共に3線ずつを有する常磐線の主要駅。ここでは新京成線がピンクじゃない
新京成線は京成線松戸線となり、上から京成線のシールが貼られた
1・2番線快速線ホームにある待合室。戸定が丘歴史公園の戸定邸
5・6番線ホーム北松戸寄りにあるこれ。ホームドアの制御盤?
新松戸・我孫子・取手方面。北松戸・馬橋の後付け感。各駅停車の英語表記は(Local Train)
常磐線各駅停車(新松戸・我孫子方面)をご利用のお客様はここより上野寄りでお待ち下さい。3・4番線ホームにあり、3番線の快速は有効長15両、4番線の各駅停車は10両なため、4番線の北松戸寄りには柵が設置されている
ホーム北松戸寄りにある新京成線のりかえ口と駅ビル北口改札への階段。ここから直接松戸駅の外に出ることはできない。またこの先にトイレはない
新京成線のりかえ口から京成線のりかえ口に変更された。ついでに駅ビル北口がアトレ北口に変更された
新京成線乗り換え改札。2か所ある内のJR線側から見て北松戸寄りにあるもの。無人でICカード乗車券専用。チャージ機は千円札専用のタイプ
「新」の部分だけ隠して京成線のりかえ口に変更した
駅ビル北口改札。アトレ松戸3階に通じる。営業時間は10:00〜21:00。ICカード乗車券専用
新京成線のりかえ口、化粧室、出口のサイン
京成線のりかえ口に変更された
中央改札側にある駅ビル西口改札。アトレ松戸3階に通じている
2025年9月14日よりリニューアルされたアトレ松戸(駅ビル)西口改札
中央改札側にある新京成線乗り換え改札口。精算機は中央改札出場側のものを使うことになる
京成線(旧新京成線)
駅名標。松戸線の起点を担う駅
縦型駅名標。松戸線は当駅が起点だが、起点の当駅が駅番号最大の数字
新京成時代の駅名標。駅番号「SL01」。新京成線の起点を担う駅
Line Guide&Timetable Shin-Kei-sei
新京成線
新京成時代の縦型駅名標
ホーム。全ての電車はここで折り返すため確実に座れる。トイレはJR線側から見て最も金町寄り
お客様へ 新京成のトイレは、金町寄りホーム先端にございます。
更新された番線表示。松戸線になる一足前からこれになっていた
かつての番線表示。番号はJR線からの連番。上本郷・新津田沼・京成津田沼・北総線方面 JR総武線・京成線連絡方面
お手洗い このホーム金町寄り先端にあります
線路終端部にあるトイレ。JR松戸駅より遥かに空いている
優先座席 お年寄りや、からだの不自由な方に席をおゆずりください。
番線表示2。左の三角タイプのは中野駅でも見られる。まだまだ現役のようだ
終日禁煙 駅構内全面禁煙にご協力下さい。
中央改札方面。JR線乗り換え改札を通るか外に出るか。もう一つの乗り換え改札と違ってこちらの自動改札機はきっぷに対応している
新京成電車発車ご案内が消された
新京成電車 発車ご案内。日中は20分間隔で京成津田沼駅より先の京成千葉線「千葉中央駅」まで直通運転を行っている
京成線出口。新京成線から青く染まった
新京成線出口。駅ビル(アトレ)方面は一度新京成線の改札を出て、利用する
「新」の文字だけ消されたセブン銀行
新京成線乗り換え改札にあるセブン銀行ATM。新京成線24駅中13駅設置
出口のサイン
2025年4月1日より新京成電鉄は京成電鉄に吸収合併してしまうということで、記念にきっぷを買っておいた
西口・東口
JR中央改札。入口と出口の2か所に分かれており、新京成線の隣にある方が入場専用になっている
2020年春ごろから利便性向上などを目的とした松戸駅改良工事に着手し、駅構内のレイアウトが大きく変わっている。改良工事の内容は改札内コンコースと東西自由通路(改札外)の拡張、改札を一つに統合、新しい駅ビルの建設
新京成線中央改札。JR線と新京成線の乗り換え改札を使う人が大半で、ここから出入りする人少ないような
京成線に変更された。京成松戸線ではなく、ただ単に京成線
新京成線のりば 津田沼・千葉中央方面
きっぷうりば・定期券うりばの看板
JR東日本きっぷうりば 新京成きっぷうりば
←新京成線↑東口↑新京成バス 新京成きっぷうりば→
京成線に変更。因みに隣に金町駅からも京成線に乗り換えられるが、あっちは京成金町線
新京成線券売機
新京成きっぷ運賃表
2024年11月24日、松戸駅改良工事に伴い新京成線きっぷうりば、JRのみどりの窓口が移転した
新京成線の定期券うりばも移転。これらのある通路は人通りが少ない
京成線となり青く染まった。ここがピンク色だったのはわずか4か月
ここも青く染まった
西口ペデストリアンデッキ。周辺は旧水戸街道の宿場町として栄えた松戸市の中心市街地。駅ビル「アトレ」、伊勢丹の跡地を利用した複合商業施設「キテミテマツド」
毎年秋と冬に松戸駅東西デッキやメインストリートで開催される松戸クリスマスファンタジー。「MATSUDO」のオブジェで写真撮影が楽しめる
松戸クリスマスファンタジー2024、駅前の雑居ビルとともに
東口ペデストリアンデッキ。デッキから複数の雑居ビルに直結。戸定が丘歴史公園まで徒歩約11分、松戸市役所まで徒歩約6分
松戸観光案内版。戸定が丘歴史公園、松戸神社、浅間神社、小山樋門(眼鏡橋)、松戸探検隊秘密堂、観光案内所
松戸駅東口駅舎。JRの駅本屋は西側にあり、東側にある新京成電鉄も駅が小さい
松戸駅 常磐線 新京成線。色にメリハリがなくて見づらい事この上ない
「新」をシールで隠して対処
羽田も成田も、実は便利な新京成!松戸駅から高速バスで羽田空港へ、松戸駅から新京成線新鎌ヶ谷駅の成田スカイアクセス線乗り換えで成田空港へのルートが描かれている
東西連絡通路の案内板。古さを感じるもの。右の黒地のタイプは荻窪駅でも見た
駅の看板
駅改良工事中の松戸駅を西口から眺める。東西自由通路の拡幅は2026年春頃を目途に完成
建設中の新しい駅ビルを眺める。地上6階建てで2027年春頃に開業予定
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戸定が丘歴史公園
とじょうがおかれきしこうえん
松戸駅から約800m
江戸幕府末期の水戸藩藩主「徳川昭武(とくがわあきたけ)」の別邸「戸定邸」とその歴史館がある公園。戸定とは外城(そとじょう・とじょう)が転じた地名である。戸定邸は国の重要文化財に指定され、徳川家の住まいとしては全国で唯一一般公開されている建物となる。また庭園の旧徳川昭武庭園(戸定邸庭園)は風致に富んだ景観構成から国の名勝の指定を受ける。公園は富士山が眺望できる高台にある上に梅や桜、紅葉と四季折々の自然も楽しめる。
ちば文化資産と国重要文化財に認定された戸定邸。建物は明治17年、庭園は3次の工事を経て明治23年に完成した
徳川昭武が人物写真を撮影する際に使用していたテーブル。1906年のものらしい
重厚な扉の内蔵。中に葵紋付長持(あおいもんつきながもち)と蟹牡丹唐草文鉢(かにぼたんからくさもんはち)がある
葵紋付長持。徳川慶喜の孫にあたる喜久子妃が昭和天皇の弟・高松宮宣仁親王に嫁ぐ際に調えた婚礼調度の一つ
蟹牡丹唐草文鉢。金魚の飼育やスイレンを育てるのに使われていたとされる
戸定邸の中心となる表座敷棟から見る旧徳川昭武庭園。芝生面は国内に現存するものとしては最古で、樹木の木立を主要景観に取り入れる手法は類例がないとのこと
奥座敷棟。徳川昭武の後妻「八重」が暮らしていたと考えられる
窓が特徴的
離座敷棟。樹林しか見えないが建築当初は樹林が伐採され江戸川や富士山を望むことができた
湯殿棟。家族や来客が使った浴室で職員用の浴室は別の場所にある
使者の間棟。皇族や華族など大切な方からの使者や身分の高い来客のお供の人々はこの建物に案内され、用件を伝えたり主人の用が終わるのを待っていた
徳川昭武の遺品や戸定邸の歴史を語る文書などを公開する戸定歴史館。写真撮影はできない
公園の出入口にあたる茅葺門
梅園
ツツジ
春もみじ
紅葉の見頃は11月中旬〜12月上旬
松戸市戸定歴史館付近の紅葉
松戸市戸定歴史館付近の黄葉
東屋
東屋庭園。高台となっている
標高約25mの高台から見る景色
東屋庭園付近の紅葉
東屋庭園付近の紅葉2
梅園付近の紅葉
園内に作家の「与謝野晶子(よさのあきこ)」が松戸で詠んだ歌が歌碑になっている。「天に去る 薔薇のたましひ 地の上に 崩れて生くる ひなげしの花」
梅園から「千葉大学 松戸キャンパス」に通じる回廊門がある。緑の回廊ツアーや記念行事の時のみ行き来できる
回廊門付近の紅葉
竹内啓先生の墓だろうか?情報が少ない
旧正門のイチョウ
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松戸神社
まつどじんじゃ
松戸駅から約550m
「日本武尊(やまとたけるのみこと)」を祭神とする寺院。日本武尊が東征の際、現在の松戸付近で従者の吉備武彦連(きびのたけひこのむらじ)大伴武日連(おおとものたけひのむらじ)と待ち合わせ、陣営した場所に日本武尊を祀る祠を後世に建てた事が起源。「待つ郷(まつさと)」「待土(まつど)」と呼ばれ、後に松戸に転じたと伝えられる。境内は手水舎とは別に龍神水(御神水)と呼ばれる飲料に適した100%天然水がわき出しており、自由にお水取りが可能。
龍神水(御神水)。神域より汲みだした清らかな御神水
亀
日高屋 松戸西口駅前店(チゲ味噌ラーメン餃子セット)
四川担々麺 どういうわけで、(カレー担々麺)
吉野家 松戸東口店(ねぎラー油牛丼)
横浜家系らーめん武蔵家 松戸店(得らーめん)
ミスタードーナツ 松戸東口ショップ(チョコレート・ホワイトチョコレート・ブレンドコーヒー)
元祖油堂 松戸東口店(油そばC)
翔軼屋(翔軼屋ラーメン)
松屋 松戸店(マヨキムチ牛めし)
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千葉県松戸市の「松戸駅」から習志野市の「京成津田沼駅」を結ぶ新京成線。都心には直結していないが、千葉県北西部の都心のベッドタウンを走るため利用客の多い路線となっている。全長約26kmに24駅も詰め込まれているため駅間が短くすぐ次の駅に着く。
それはさておき新京成線を語る上で外せないものがある。この路線、やたらとカーブが多いのだ。Googleマップで見てもらえばわかるが真っすぐな所なんてほとんどない。松戸駅から京成津田沼駅まで直線距離約16kmなのに、カーブだらけのせいで約26kmと10kmも長く走っていることになる。
なぜこんなに曲がりくねっているのか?これは元々、旧日本陸軍鉄道連隊の演習用に作られた線路だからだ。

演習のため1連隊につき45kmの線路を敷設する必要があったため、カーブを多くして距離を稼いだ。45kmとは現在はない演習線の距離も含む。
そしてカーブを増やすことにより演習の難易度を上げることにもつながる。だからわざとカーブを多くした。
さらに敵機の空襲を避けるため、という意味合いもある。カーブを多くして蛇行しながら走行すれば敵機は狙いを定めにくくなる、などさまざまな説があるが今一つ定かではない。
このように新京成線は旧日本陸軍鉄道連隊の残した線路がルーツだったのだ。その線路が民間利用され、現在も千葉県北西部の足として多くの客を運んでいるというわけだ。
現在も十分に曲がりくねっているが新京成線が開業する前はもっとぐねぐねしていた。線路が極力真っすぐになるように努力はした、直した。しかし現在の形が限界だった。

カーブが多い中で、特に「前原」〜「京成津田沼」間のS字カーブはすさまじい。新京成線を象徴するカーブともいえるので、その曲がりくねりっぷりを実際に乗ってみて体感してみよう・・・・・。
そんな新京成線こと新京成電鉄は2025年4月1日をもって京成電鉄に吸収合併され、新京成線は京成松戸線として新たなスタートを切ることになった。新京成電鉄はなくなったものの、曲がりくねった路線は健在である。
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