新松戸
しんまつど
Shim-Matsudo

所在地

千葉県松戸市

 

1日平均乗車人員

JR東日本(2019年)約39,100人

 

 

常磐線と武蔵野線だけでなく流鉄流山線も利用できる駅

常磐線各駅停車と武蔵野線の乗り換え客が多く見られる駅。ドラッグストア「マツモトキヨシ」の本社は当駅周辺に立地する。正式な乗換駅ではないが流鉄流山線「幸谷駅」が駅前にある。

 

武蔵野線との乗り換え駅であるため常磐線の快速停車の要望が強いが用地的な問題でホームの設置が難しくなっている。武蔵野線は南流山駅の中線を利用して西船橋方面に折り返し可能な構造、折り返し設備のある吉川美南駅が開業するまでは当駅で臨時列車の発着を行っていた。

常磐線各駅停車

 

(上り)
松戸・金町・
千代田線・小田急線方面

(下り)
柏・我孫子・
取手方面

武蔵野線

しもうさ

 

(下り)
西船橋・東京・
海浜幕張方面

(上り)
南浦和・西国分寺・
府中本町方面

WALK

約150m

STAMP

駅と武蔵野線&常磐線

武蔵野線と常磐線、松戸市立博物館の竪穴式住居

STATION GALLERY

常磐線各駅停車駅名標

常磐線各駅停車縦型駅名標

武蔵野線駅名標

武蔵野線縦型駅名標

常磐線各駅停車ホーム

武蔵野線ホームは3F

常磐線各駅停車の番線案内

武蔵野線乗り換え案内

武蔵野線ホーム

待合室

武蔵野線のペットボトルキャップアート

「JR」を描いたペットボトルキャップアート

クリスマスツリーのペットボトルキャップアート

案内板

改札

駅前。案内されていないが流鉄流山線「幸谷駅」が近くにあり乗り換えられる

新松戸に快速を停めよう!

駅前のイルミネーション

駅前の武蔵野線高架下に「明かりのBox」という鳥居に似た赤い鉄骨。歩行者や自転車が駅前を斜めに移動するのを防ぐ

流鉄流山線「幸谷駅」の時刻表

駅の看板

「パオ」という駅前の公衆トイレ

STATION DATA

JR東日本
駅構造 地上駅・高架駅
ホーム

1面2線(常磐線)

2面2線(武蔵野線)

開業日

1973年(昭和48年)
8月6日

運営形態 直営駅・管理駅
路線

常磐線各駅停車
(常磐線)

駅番号 JL25
キロ程

20.7km
(日暮里起点)

馬橋
(1.6km)

北小金
(1.3km)

武蔵野線
キロ程

86.3km
(鶴見起点)

新八柱
(4.1km)

南流山
(2.1km)

年度別1日平均乗車人員
1990年 37,600
1995年 40,500
2000年 38,000
2005年 37,600
2010年 35,800
2015年 37,900
2019年 39,100

←NEXT→

COLUMN

新松戸駅から幸谷駅まで歩く

 

 

JR常磐線各駅停車・武蔵野線の「新松戸駅」と流鉄流山線「幸谷駅」同士はほぼ駅前同士で立地している。流鉄流山線においては終点の「馬橋駅」が常磐線各駅停車だけの乗り換えに対し、正式な乗り換え駅ではないが新松戸駅で乗り換えれば同じ常磐線各駅停車に加え武蔵野線が利用できる。

 

この理由から流鉄流山線は馬橋駅よりも幸谷駅の方が利便性に優れ、利用客も流鉄流山線全6駅中トップを記録している。新松戸駅と幸谷駅の乗り換えは距離も近く便利と言えるだろう。

 

 

改札を出たら改札を背にして正面へ進む。

 

 

信号を渡る。真ん中の島に取り残されると恥ずかしいです。

 

 

信号を渡ったら赤い看板のロッテリアを目印に建物の間の道を進む。

 

 

すると流鉄流山線の踏切が見えるのでそこを渡る。ここで電車が来てしまうと踏切を渡れず次の一本を待つことになるかも。

 

 

最後に踏切を渡って幸谷駅に到着です。距離が近いだけでなくほほ武蔵野線の高架下を通ることになるので雨の影響を受けにくいという利点もあります。流鉄とJRの乗り換えは武蔵野線も利用できる当駅が一番至便でしょう。

 

←NEXT→

 


このページの先頭へ