京成西船駅から西船橋駅まで歩く

京成線の京成西船駅、JR線・東京メトロ・東葉高速線の西船橋駅は約500mと比較的近く徒歩連絡ができる。とはいえ正式な乗り換え駅ではなく、京成西船駅も普通しか停車しない。しかしJR線などに輸送障害が生じると当駅が振替輸送に指定され、優等列車が停車することがある。

利便性は今一つだがいざという時には乗り換え駅として機能する、そんな京成西船駅と西船橋駅の乗り換えルートを見てみよう。

駅を出たらファミリーマートの横にある細い道を進みます。

踏切を渡らず右に曲がります。道が狭いのと車通りが多いので出会い頭に注意。

曲がったら道なりに歩きます。

道路標識にJR西船橋駅と表記されています。

交差点を渡ります。ここを渡れば西船橋駅はもうすぐです。

というわけで西船橋駅に到着しました。中央・総武線、武蔵野線、京葉線、東京メトロ東西線、東葉高速線と多くの路線が乗り入れる千葉県屈指のターミナル駅です。

正直な話、京成とJRを乗り換えるのならば隣の京成船橋駅(海神駅を挟む)のほうがJR船橋駅と距離も近く、全ての優等列車が止まるのでわざわざ普通しか止まらない京成西船駅と距離のある西船橋駅を乗り換えるメリットは薄めです。もしもの時の乗り換え駅、といったイメージでしょうか。

葛飾の地名とその由来

「葛飾」は、万葉集にも載るゆかしい地名で、葛が繁茂した豊かな土地の美称であり、昔の「下総国葛飾群郡」一帯(千葉・茨城・埼玉・東京の各都県にまたがる)の呼称でもあった。

 

この辺りは、平安時代の書、和名抄にも「葛飾郡栗原郷」と記され、駅の東方、印内台地上の遺跡からは、古墳時代より奈良平安時代にかけての集落跡が見つかり、西側、東中山駅寄りの本郷台遺跡からは、古墳時代より奈良平安時代の墨書土器二百余点が出土して注目された。

 

これらは古くからこの地域が、葛飾郡の中でも主要な土地であったことを物語っている。なお、「東京郡葛飾区」など江戸川の西岸地方は、中世頃から「葛西領」といわれていたところである。

 

降って明治二十二年の町村制施行にあたって、近隣八か村(西海神、山野、印内、古作、寺内、本郷、二子、小栗原)が合併し、郡総社として一千年の歴史を持つ、「葛飾大明神」の社号をとって村名を「葛飾村」とした。葛飾村は昭和六年に「葛飾町」となり、昭和十二年四月合併して船橋市となった。

 

その後、葛飾町役場のあった大字寺内が船橋市「葛飾町」となり、昭和四十一年の新住居表示実施まで続き、今も一部残っている。

 

この駅は、大正五年十二月京成電鉄が船橋まで延長した際、その地名をとり「葛飾駅」として開設した。永く親しまれた駅名も駅周辺地域が近年、主に「西船」の名称に一般化したことなどから昭和六十二年四月一日「京成西船」に改称した。

 

駅付近には、村名の基となった「葛飾神社」をはじめ、戦後、永井荷風の随筆「葛飾土産」で有名になった史跡「葛羅の井」、万葉の歌に因んだ「勝間田の池」(現、勝間田公園)、江戸時代初期の地頭成瀬氏および、尾張犬山城主となった成瀬氏の基所のある「宝成寺」がある。また伝統ある市立葛飾小・中学校もある。

 

数々の史跡、伝承を訪ね、山蔭の小道をたどれば、四季折々の美しい自然に恵まれたかつての「葛飾の里」を偲ぶことができる。

 

変貌著しい時代、ここに古い由緒を持つ「葛飾」の沿革を記す。