駅名標。常総線だけで東京都心に向かうためには取手駅のJR常磐線頼みだったが、TXによりわざわざ取手駅に行く必要がなくなった

ホーム。2面4線。車両基地、当駅発着、緩急接続とTXの主要駅の一つ。みらい平方面は直流と交流電化の境であるデッドセクションを有する

改札内のステンドグラス「日本のふる里 筑波夕照とさくら」。切り絵作家滝平二郎氏による作品。秋の夕景、筑波の山並み、満開の桜の下で花びらを追う子供たちの風景。滝平二郎氏の作品のステンドグラスはJR常磐線の石岡駅にもある

2022年2月2日 守谷市市制施行20周年 これからも未来におせっかいです。守谷の未来を考え、まちを愛し、人と積極的に関わっていく守谷の気質を言葉に込めた

改札。他のTXの駅よりなんか天井が低い?常総線は駅を出てすぐなので乗り換えは容易

改札外コンコース。関東鉄道常総線とつくばエクスプレスを結ぶ。途中の天井の大きな空洞が印象的。当駅の出入口は4か所あり、2路線が交差する斜め4方向に設けられている

様々なお店の入るTXアベニュー守谷。2階建てで改札階の2階はフードコート。JRと全く縁のなさそうな場所だが、JR東日本系列のラーメン屋「TOKYO豚骨BASE」が入っている

TXアベニュー守谷フードコートは全店改装工事のため2023年8月31日をもって休業。2024年春頃にリニューアルオープン

駅南東の八坂口。八坂とは南東にある八坂神社に因む。徒歩約10分。茨城県守谷市に約1200年鎮座し、守谷市の歴史を見守っている

駅南西の土塔口。高架下の交差点名のこと。近くにイオンタウン守谷が立地

土塔口出入口

駅の看板

守谷駅からみらい平駅方面約1.3km地点に直流電化と交流電化の境目、デッドセクションがある。JR常磐線をはじめとした電車の運行に大きな制約をもたらす

デッドセクションが始まる位置に設置されている標識。この辺りは高架なため探すのにやや苦労した。この先は交直流電車でないと進むことができない

駅名標

駅名標2

縦型駅名標。1日の利用客は取手駅を抜いて常総線トップ。非電化路線とは思えない、1日の乗降人員1万5千人を叩き出す。TX開業前に比べると利用客は2倍以上になった

ホーム。2面4線、当駅発着あり。非電化とは思えない立派なホーム。ホーム上には冷暖房完備の待合室もある。快速は当駅から下り(下館方面)は快速運転になる。また上り(取手方面)のワンマン運転は当駅まで

ホーム中程にある待合室。2007年11月に設置

トイレ

ふらっと!294 常総市・つくばみらい市・取手市観光案内アプリ。左から元気っ子の「筑波未来(つくばみらい)」、冷めてるけど優しい「取手きらり」、ちょこっと天然のお嬢様「姫乃石水花(ひめのれいか)」

のりば案内。水海道より先の下館方面は本数が少なくなるローカル区間。この辺りと温度差がある

改札。茨城県内では初となるオープンカウンター式の有人改札通路がある

改札の外。つくばエクスプレスに乗り換えられる。すぐ目の前で乗り換えがスムーズに行える

中央西口。駅周辺はつくばエクスプレスの開業に伴い再開発された。広い駅前広場がある。TX開業前は常総線で取手駅まで行かなければならなかったが、TXの開業により守谷市と東京都心が1本で結ばれることとなった

「翔」という名のモニュメント。特に説明はない。タイルを張り付けたカラフルなモニュメント

つくばエクスプレス開業記念。国際姉妹都市アメリカグリーリー州から寄贈されたもの

中央東口。東横INN守谷駅前、ブランチ守谷、アワーズもりや

守谷市みどころマップ。守谷市は市内のやや北東で常総線とTXが交差している

関東鉄道駅舎。TX守谷駅の北に隣接。非電化とは思えない立派な橋上駅舎

守谷駅の文字

芝生広場

枡形虎口(ますがたこぐち)。簡単に通り抜けされないよう虎口(城の出入口)の方向を変えたり食い違い(屈曲)にして敵兵を誘い封じ込め、土塁から矢で集中攻撃を仕掛ける

土橋と楯型曲輪(たてがたくるわ)。楯型曲輪の土塁線は土橋に向かって側射を仕掛けられるようになっている

本曲輪(本丸)。二の丸より低い位置にあり楯型曲輪と橋で結ばれ、渡り櫓があった

伝障子掘(しょうじぼり)跡。底を障害物で仕切った掘、四角の土塁の連続線と言われている

保存状態が非常に良好とされるS字の空堀。最大比高12m、総延長120m。南から北にかけて次第に比高に低くなる構造

守谷城二の丸跡。望楼と戦闘指揮所として矢倉台があり、井楼(せいろう)が建てられていた

二の丸跡は見晴らしがよいことから、重要な監視台だったと考えられている

御馬家台(おうまやだい)。守谷城防衛の最前線基地、武器庫や補給処があったと推定される