E233系2000番台JRの車両。車両限界(車体断面の大きさの限界範囲)がJRより狭い千代田線と小田急線と直通運転を行うため、同系列と比較して車体断面が小さいという特徴がある。2009年9月に営業運転開始当時は常磐線及び千代田線が小田急線と直通運転しなかったため乗り入れに対応した設備がなく直通不可能...

16000系東京メトロの車両。2010年11月より営業運転を開始し、JR常磐線・千代田線・小田急線との直通運転を行っている。営業運転開始当初は小田急線は多摩線唐木田駅発着のみの運行で新百合ヶ丘以西に乗り入れる事はなかった。ダイヤ改正で2016年3月に小田原線の本厚木駅まで、2018年3月には伊勢原駅...

4000形小田急の車両。JRのE233系をベースに製造されているため、仕様や外観がほぼE233系と同じなのが特徴。車内は直通先の地下鉄に考慮し暗さを感じにくい配色が採用されている。2007年から小田急線と千代田線で運用を開始。当時は常磐線に直通しなかったが2013年から常磐線直通に対応する改造が行わ...

流鉄5000形西武鉄道から譲渡して2010年1月から流鉄で運用を開始した元西部新101系。つくばエクスプレス開業後の利用客減少を見据えて合理化のため、定期列車を全て2両編成のワンマン運転にする目的で導入された。5編成ありそれぞれカラーの違う「さくら」「流星」「あかぎ」「若葉」「なの花」が存在する。2...