本厚木行き

常磐線内からは夜の時間内に運行される。2022年現在だと1日1本のみで小田急線に直通すると平日は各駅停車のまま、土休日は急行になる。かつて常磐線各駅停車は大半が本厚木行きで、小田急線複々化に伴う増発で徐々に唐木田行きに置き換えられていった。その唐木田行きも置き換えられてしまったが。

明治神宮前行き

平日朝のみ我孫子方面から設定。朝ラッシュで増発した車両を代々木公園駅にある留置線に入庫する。留置線は下り線から入線する構造なため、上りである明治神宮前止まりの列車は代々木公園駅の引き上げ線を利用し、折り返すことで下り方の留置線に入庫する。

留置線から出庫する時は一度代々木上原駅まで回送してから始発列車にする。

霞ケ関行き

2021年12月現在常磐線内から平日朝1本、土休日は終電時間に1本設定。霞ケ関駅の国会議事堂前寄りにある引き上げ線を用いて綾瀬方面への折り返し、夜間留置が行われる。

夜間留置された列車は翌朝の霞ケ関始発の列車になる。平日は取手行き、土休日は我孫子行きとして運行される。

綾瀬行き

千代田線側からの大半の行き先となるが、常磐線側からだと平日1日1本しかないためレア。ちなみに各駅停車の部分は常磐線内だと緑色、千代田線内だと青色になる。

綾瀬駅に着くと中線の2・3番線に入り我孫子方面へ折り返す。2022年のダイヤ改正で常磐線からの綾瀬行きは廃止された?

柏行き

朝夕に設定される下りの行き先。平日は設定本数が増える。柏駅の緩行線には北柏寄りに留置線を1本備えており折り返すことが可能であり、折り返した列車は柏始発の列車として運行される。留置線を用いて折り返すため、柏行きの列車は柏駅に着くと一度回送される。

2023年3月のダイヤ改正で土休日の柏行きは廃止された。