所在地
千葉県鎌ケ谷市
1日平均乗車人員
北総鉄道・京成電鉄(2018年)約13,700人
新京成電鉄(2018年)約17,500人
東武鉄道(2018年)約20,400人
ここから始まるキミの旅、みんなをつなぐ新鎌ヶ谷
北総線・新京成線・東武線の3路線が乗り入れる鎌ケ谷市のターミナル駅。乗り入れる3路線の内北総線が最も古い。駅前は東経140度線に位置しており、その経線は北極と南極を結んでいる。
北総線・成田スカイアクセス線は2面4線ホーム。大町寄りに片渡り線があり、印旛日本医大方面からの当駅折り返し普通列車がが平日朝を中心に設定されている。2・3番線が本線でアクセス特急とスカイライナー、1・4番線が副本線で普通列車がスカイライナーの待避、アクセス特急との緩急接続に使う。
北総線は2010年7月のダイヤ改正まで京成高砂方面から新鎌ヶ谷行きが設定されていたが矢切行きになる(現在は廃止)。2022年2月26日のダイヤ改正より、印旛日本医大方面から普通新鎌ヶ谷行きが千葉ニュータウン地区の移動促進を見据えて設定された。
成田スカイアクセス線は2022年11月のダイヤ改正よりスカイライナー停車駅に選ばれた。1時間あたり1本の停車。
北総線・成田スカイアクセス線
(上り) |
(下り) |
アクセス特急 | |
特急 | |
普通 | |
特急 | |
新京成線
(上り) |
(下り) |
東武アーバンパークライン
(上り) |
(下り) |
急行 | |
普通 | |
東武。8000系。2017年11月14日(火)〜2018年2月12日(月・祝)に開催された「おでかけしようよ!スタンプラリー」で設置。3駅または全8駅のスタンプ取集で異なるデザインのオリジナルクリアファイルがプレゼントされた。全8駅収集すると3駅のクリアファイルもプレゼントされた。
北総線・成田スカイアクセス線
駅名標2
ホーム
待合室
待合室の中
スカイライナー乗車口
乗り場案内
新京成線乗り換え改札
トイレ
リニューアルされたトイレ。鉄道の安全運行を維持するために間伐させていただいた木の間伐材を使用している
改札外にステーションラウンジ「こもれび」。待ち合わせ、休憩スペース
駅前は高架下にコンビニや飲食店が並ぶ。新京成線はすぐ隣、東武線は少し先
高架下に東日本に1軒しかない牛丼チェーン「東京チカラめし」がある。最盛期には134店舗あったが、牛肉の値上がりや人員不足を理由に次々と閉店した。残ったのは新鎌ヶ谷店と大阪日本橋店だけ
東京チカラめし新鎌ヶ谷店は2023年11月4日に閉店。これにより東日本から東京チカラめしは消滅し、残るは大阪日本橋店の1店舗のみとなった。閉店理由は物件の定期借家契約満了とのこと
東京チカラめしの元祖焼き牛丼
ガーリックねぎ牛丼
チーズ牛丼(ご飯大盛)
豚バラ丼(ご飯大盛)
豚キムチマヨ丼(ご飯大盛)
ねぎ塩焼き豚丼(ご飯大盛)
唐揚げ定食
塩ダレ唐揚げ定食
ねぎ唐揚げ定食
おろしポン酢唐揚げ定食
油淋鶏(ユーリンチー)唐揚げ定食
タルタル南蛮唐揚げ定食
野菜牛焼肉定食
お肉1.5倍野菜牛焼肉定食
大判チキンカツ定食
生姜焼定食
ミックスフライ定食
コロッケ定食
焼肉カレー
コロッケカレー(大盛)
唐揚げカレー(大盛)
カレーライス
とろろ焼き牛丼(ご飯大盛)
塩だれオクラ焼き牛丼(ご飯大盛)
おろし焼き牛皿定食
夏野菜カレー(大盛)
新鎌ヶ谷駅の文字
新京成線
縦型駅名標
北総線・成田スカイアクセス線のりかえ改札
工事進行中の改札
駅前。北総線はすぐ隣、東武線は少し先
新京成線電鉄駅舎
新鎌ヶ谷駅の文字
東武アーバンパークライン
縦型駅名標
特急リバティ、SL大樹のレプリカ
改札
改札内。ファミリーマートがあるが、改札の外に出入口がある
改札内。ファミリーマートオープン前
鎌ケ谷市の「かまたん」
東武線の駅前。駅周辺は大型商業施設などが立地する新市街地
駅前のイルミネーション
駅前のイルミネーション2
新鎌ヶ谷駅の文字
鎌ケ谷市郷土資料館
かまがやしきょうどしりょうかん
新鎌ヶ谷駅から約1km
初富駅から約350m
鎌ケ谷市に関する歴史や自然資料を収集・保存し公開を行う資料館。入館料は無料。原始から中世、近世、近代と現代、鎌ケ谷の民俗と大きく4つのコーナーに分けて展示を行っている。
詳しくは新京成線「初富駅」のページで解説する。
北総鉄道・京成電鉄 | ||
---|---|---|
駅構造 | 高架駅 | |
ホーム |
2面4線 |
|
開業日 (北総線) |
1991年(平成3年) |
|
開業日 |
2010年(平成22年) |
|
運営形態 | 共同使用駅 | |
路線 | ||
北総線 | ||
駅番号 | HS08 | |
キロ程 |
12.7km |
|
大町 |
西白井 |
|
京成成田空港線 |
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キロ程 |
12.7km |
|
東松戸 |
千葉ニュー |
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年度別1日平均乗車人員 | ||
1991年 北総鉄道北総線開業 | ||
1991年 | 810 | |
1995年 | 8,680 | |
2000年 | 9,580 | |
2005年 | 10,100 | |
2010年 京成電鉄成田スカイアクセス線開業 | ||
2010年 | 13,600 | |
2015年 | 14,900 | |
2017年 | 15,700 | |
2018年 | 13,700 |
新京成電鉄 | ||
---|---|---|
駅構造 | 高架駅 | |
ホーム |
1面2線 |
|
開業日 |
1992年(平成4年) |
|
路線 | ||
新京成線 | ||
駅番号 | SL11 | |
キロ程 |
12.1km |
|
北初富 |
初富 |
|
年度別1日平均乗車人員 | ||
1992年 新京成電鉄新京成線開業 | ||
1992年 | 6,500 | |
1995年 | 8,970 | |
2000年 | 10,300 | |
2005年 | 12,200 | |
2010年 | 15,200 | |
2015年 | 16,600 | |
2017年 | 17,200 | |
2018年 | 17,500 |
東武鉄道 | ||
---|---|---|
駅構造 | 地上駅・橋上駅 | |
ホーム |
2面2線 |
|
開業日 |
1999年(平成11年) |
|
路線 | ||
東武野田線 |
||
駅番号 | TD30 | |
キロ程 |
53.3km |
|
六実 |
鎌ケ谷 |
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年度別1日平均乗車人員 | ||
1999年 東武鉄道東武野田線開業 | ||
1999年 | 10,900 | |
2000年 | 8,290 | |
2005年 | 13,200 | |
2010年 | 17,400 | |
2015年 | 19,500 | |
2017年 | 20,100 | |
2018年 | 20,400 |
※2022年6月現在の配線図です。
番線 | 路線 | 行き先 | 有効長 | 備考 |
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1 | 北総線 成田スカイアクセス線 |
東松戸・京成上野・押上・ 都営浅草線・京急線方面 |
- | 待避線 |
2 |
北総線 |
東松戸・京成上野・押上・ 都営浅草線・京急線方面 |
- | 本線 |
3 | 北総線 成田スカイアクセス線 |
印旛日本医大・成田空港方面 | - | 本線 |
4 | 北総線 成田スカイアクセス線 |
印旛日本医大・成田空港方面 | - | 待避線 |
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