木場

きば

Kiba

かつての貯木場の地

所在地

東京都江東区

1日平均乗車人員

東京メトロ(2019年)約38,600人

Train line

東京メトロ東西線

A線
日本橋・大手町・
中野・三鷹方面

B線
西船橋・津田沼・
東葉勝田台方面

快速

通勤快速

各駅停車

門前仲町

東陽町

どんな駅?

東西線の中で最もホームが深く地下約22.4mに位置する。ホーム幅が6mと狭い、またホーム両端にしか階段がなく改札も出入口も両端で分断されている不便な構造。東京メトロは利便性向上のために2016年5月からホーム幅を12mに拡張、昇降施設の増設、新しい出入口の計画を行っている。

かつてこの辺りは海岸であり、切り出した木材などを海や川を通じて運ぶ貯木場だった。明治維新以降になると海岸が埋め立てられ内陸となり貯木場もなくなってしまったが、沖合に新しい貯木場の「新木場」が建設された。

東京メトロ

路線

東西線

中野起点
14.9km

駅構造地下駅

ホーム 1面2線

開業日 1967年(昭和42年)9月14日

Stamp

設置場所	舟木橋方面改札外
備考	東京メトロ全駅スタンプラリーのポスターのQRコードを読み取り取得

貯木場。QRコードを読み取り取得するデジタルスタンプ。木場駅周辺は元々海岸であり、切り出した木材などを海や川を通じて運搬・保存する貯木場が多くあった。水に浮かべて保存しているのは木材を浮力で簡単に動かせる他、水に浸かっていれば酸素の供給が絶たれて腐敗の原因となる腐朽菌の繁殖を防ぐという理由がある。現在の木場は埋め立てが進んで都市化の影響により材木屋や貯木場は南東の新木場駅周辺に機能を移転している。