八千代緑が丘

やちよみどりがおか

Yachiyo-midorigaoka

東葉高速線開業で急速な開発が進んだ地

所在地

千葉県八千代市

1日平均乗車人員

東葉高速鉄道(2019年)約20,500人

Train line

東葉高速線

上り
西船橋・
大手町・中野方面

下り
東葉勝田台方面

どんな駅?

東葉高速鉄道


東葉高速線(西船橋起点)11km


開業日 1996年(平成8年)4月27日

 

東葉高速鉄道の本社や八千代緑が丘車両基地の最寄りとなる東葉高速線の拠点駅。当駅発着があるものの少ない。

 

ガラスを多用した外壁、内外装とも色彩は無彩色で落ち着きのあるものとしている。

 

駅周辺

 

マンションが立ち並ぶ街並み。この辺りは長年の間鉄道空白地帯だったが、1996年に東葉高速線が開業したことにより駅周辺は急速に開発が進んだ。東葉高速線の開業による影響を最も受けた地域と言われている。

 

国内最大級のバラ園「京成バラ園」の最寄り駅。東葉高速鉄道は沿線最大級の観光地と称している。東葉高速鉄道では春バラの時期(5月中旬〜6月上旬)に合わせて自社車両にヘッドマークを掲出した「東葉ローズトレイン」を運行したり、企画乗車券「東葉ローズチケット」を販売する。

Tracks map

東葉高速線

八千代緑が丘

2面4線ホームで八千代中央寄りに八千代緑が丘車両基地の入出庫線を持つ。駅の構造上折り返しは同一ホームでできず、一度車庫側に引き上げてから反対側のホームに転線しなければならない。手間を要するためか当駅折り返しの列車は設定されていない。

 

出典「配線略図.net」https://www.haisenryakuzu.net/

Stamp

設置場所 改札外(駅スタンプアプリエキタグ)

バラ。八千代市の花バラは市制30周年を記念し市民投稿によって市の花に制定。そして当駅から徒歩約20分地点には国内最大級のバラ園京成バラ園が立地している。1600品種、10000株のバラがあり5月中旬から6月上旬までの春バラ、10月中旬から11月上旬の秋バラは特に多く咲く。

設置場所 改札外(駅スタンプアプリエキタグ)
備考 東葉高速鉄道開業30周年記念エキタグスタンプラリー(2026)による限定設置

東葉高速鉄道開業30周年。2026年4月18日(土)〜9月30日(水)に開催された「東葉高速鉄道開業30周年記念エキタグスタンプラリー」で設置。全4駅のスタンプを獲得するとコンプリートスタンプが自動的に付与された。

Gallery

駅名標。公園都市とはこの辺りの住宅地の事

縦型駅名標。東葉高速線単独駅最多の利用客を記録する駅

縦型駅名標2。開業時から利用客減少の陰りを見せず増加を続けている。新型コロナウイルスの影響で一時期減少したが、回復し続けている

ホーム。車両基地のある駅なので立派な2面4線。わずかに当駅発着あり

ふるさと産品。八千代市の名産など

ペットボトルキャップアート

改札。改札内にデイリーヤマザキあり

 

南口。駅周辺は東葉高速線開業前から開発が進められた場所。駅からイオンモール八千代緑が丘に直結。街づくりの記念モニュメント「シンフォニー」が印象的

北口にはロータリーがある。商業施設の「公園都市プラザ」や高層マンションが立地。京成バラ園まで徒歩約20分。徒歩約5分の高架下に東葉高速鉄道の本社あり

駅の看板

Spot

京成バラ園

けいせいバラえん

八千代緑が丘駅から約2km


1600品種、10000株のバラが咲く国内最大級のバラ園。「世界に誇れるバラの作出と日本にバラの文化を広めたい」という思いから1959年に京成バラ園は設立され、世界のバラコンクールにおいて数多くの賞を受賞し、京成バラ園が作出したバラを世界に広めてきた。バラをポールなどで美しく見せる演出はファッション誌などの撮影に多く利用されている。バラの見頃は春バラが5月中旬〜6月上旬、秋バラが10月中旬〜11月上旬と1年に2回ある。

バラの見ごろは5月〜6月、10月〜11月

園内の広さは3万平方メートル。2020年11月

2022年5月21日、春バラが見頃

バラのアーチ

ベルばら(ベルサイユのばら)のテラス

ロザリー ラ モリエール

アンドレ グランディエ

フェルゼン伯爵

2026年6月28日時点。花の数が少なくなっているが、まだ見れる

2026年6月28日時点2

2026年6月28日時点3

2026年6月28日時点4

ユリの花

 

エデンの泉。2020年11月

エデンの泉。2022年5月21日

エデンの泉。2026年6月28日

エデンの泉に色とりどりのバラが浮かべられている

賛美(さんび)

 

バレンシア

ロイヤル ハイネス

結愛(ゆあ)

シュペールバルク

ディズニーランドローズ

ピーチ メイアンディナ

エクスプルワ

さらさ

ふれ太鼓

ゴールデン ボーダー

恋人の聖地に認定

 

愛のローズガゼボ、2020年

愛のローズガゼボ、2026年6月28日

光とバラのインスタレーション

メリーゴーランド「ブリリアントツリー」

京成バラ園最古の株、フランソワ ジュランビル。京成バラ園芸株式会社が創立した1959年に植えられたもの。庭園リニューアルに合わせて現在の位置に移植されている。春の時期に開花するが、2026年6月28日時点では一輪も花がない

クイーン オブ ハートのツリーキャッスル。シンボルツリーのエノキの上にツリーハウスならぬツリーキャッスル

奥まった場所にある自然風庭園

自然風庭園は6〜7月にあじさいが見頃を迎える

自然風庭園のあじさいは、2026年6月28日時点だと見頃。約400品種、800株にあじさいが見られる

京成バラ園の入園料は4〜6月までが2000円、春バラが終わる7月からは700円となる。あじさいだけ見るのに正直2000円は高いが、かといって安くなる7月以降を狙うと綺麗なあじさいが見られないかも

あじさいの時期はユリの花も咲いている

あじさいとユリ

自然風庭園のあじさい

自然風庭園のあじさい2

自然風庭園のあじさい3

自然風庭園のあじさい4

自然風庭園のあじさい5

レストランラ・ローズ前のあじさい

カフェパティオのバラのソフトクリーム

 

lunch

やちよスパイス食堂(和風ポークカレー 梨ver)

 

 

 

 

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Column

東葉快速

 

※上図は再現したものです。

 

東葉高速線は東京メトロ東西線と終日直通運転を行い、快速や通勤快速といった上位の列車種別が運行されている。が、快速運転を行うのは東西線内だけであって東葉高速線内は各駅に停車する。

 

実は1999年12月〜2014年3月までの間は東西線の快速運転に加えて東葉高速線内も快速運転を行う「東葉快速」なるものが存在していた。「東快」とも呼ばれていたようだ。

 

停車駅は東西線内が中野〜東陽町までの各駅、浦安・西船橋・北習志野・八千代緑が丘・東葉勝田台である。東葉高速線内の停車駅は4駅とかなり絞り、速達性を意識しているようだ。

 

東葉高速線内の東葉快速停車駅(赤太字に停車)

 

西船橋-東海神-飯山満-北習志野-船橋日大前-八千代緑が丘-八千代中央-村上-東葉勝田台

 

平日の朝の上り(西船橋)方面と夕方の下り(東葉勝田台)方面に設定され、西船橋駅から東葉勝田台駅まで約17分となっている。同区間を各駅停車(快速・通勤快速)で行くと約20分である。

 

うん?5駅も通過しているのに所有時間が3分ほどしか変わらない。なぜだろう?

 

これは東葉快速通過駅の通過速度が60kmに制限されていることが原因である。安全上の問題なのかはわからないが、この速度制限により通過駅に来たら減速しなけれならない。

 

これが原因で時短効果がほとんどないのだ。さらに通過駅では通勤時間帯なのに関わらず、次の列車まで10分以上間隔が空いてしまうという事態が発生していた。この通過で次の列車に利用客が集中する形となり、混雑や遅延を引き起こす原因となっていた。

 

 

東葉快速の設定本数は新設時の1999年が上下2本ずつ、2007年で上下4本ずつ。

 

2008年からは通過後の列車の集中により上下2本に削減、2009年には朝の上り東葉快速が廃止され夕方の下り4本に、2014年には下り東葉快速通過駅の利用客が増加していることからダイヤ改正で完全に廃止となったのだった。こうして東葉高速線は全て各駅停車の路線になった。

 

 

 

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