川間

かわま

Kawama

千葉県最北端の駅、関宿地区の玄関口

所在地

千葉県野田市

1日平均乗降人員

東武鉄道(2021年)約14,100人

Train line

東武アーバンパークライン

上り
春日部・
岩槻・大宮方面

下り
流山おおたかの森・
柏・船橋方面

急行

区間急行

普通

南桜井

七光台

どんな駅?

東武鉄道

野田線(大宮起点)22.9km

開業日 1930年(昭和5年)10月1日

千葉県最北端の駅。駅名の「川間」とは江戸川と利根川の間に位置していた「川間村」に基づき命名されている。

島式ホームの一番南桜井寄りにある地下道を経由して出入りする構造の駅。

2024年3月16日のダイヤ改正まで運行されていたアーバンパークライナーの停車駅。「春日部」～「運河」間は急行と同様に各駅に停車する。春日部駅の高架化工事に伴い一旦廃止となった。

駅周辺

千葉県最北端の駅ではあるが、地図上での千葉県最北端にあたる関宿地区までは当駅から15km以上ある。関宿地区までの路線バスだが当駅から毎時4本とそれなりに多く当駅からの他、埼玉県の東武動物公園駅や春日部駅からも毎時2～3本のバスが発着している。

Stamp

設置場所	改札外(駅スタンプアプリエキタグ)

江戸川橋梁。

Gallery

駅名標

縦型駅名標

ホーム。駅出入口から線路下の通路を進み、南桜井寄りの改札から入る。階段の上り下りは避けられない

ホーム柵の設置されたホーム

改札。先にホームが見えるため駆け込み乗車を誘発しやすそうな構造。トイレは改札の外

きけんかけこみ禁止はやめましょう

北口ロータリー。野田市関宿地区の玄関口として、同地区への路線バスが発着する

北口駅舎

南口ロータリー。住宅街。西に徒歩約10分地点は江戸川で、春になると菜の花が美しい

駅の看板

Spot

関宿城博物館

せきやどじょうはくぶつかん

川間駅から約16km

千葉県最北端の利根川と江戸川の分岐点に位置し関東の水運の要地を担っていた城。現在の関宿城は古い記録に基づいて再現した天守閣の博物館となっている。利根川水運の中継地として船が往来し栄えてきた野田市関宿の水運や河川改修、関宿城や関宿藩の歴史についての展示がある。関宿城のある地点は関東の富士見百景に選定された場所で、富士山と利根川と関宿城を合わせて見られる場所として有名。

利根川水運の主役を担っていた高瀬船

4階は展望室

4階から見える景色

筑波山が見える

茨城県五霞町と境町を結ぶ首都圏中央連絡自動車道

川底の土砂を取り除く浚渫船(しゅんせつせん)

浚渫船とは違い陸上も走行できる水路浚渫機。浅いところでも土砂を取り除ける

土産物店を兼ねた休憩所

中の島公園

なかのじまこうえん

川間駅から約16km

関宿城博物館付近の江戸川に隣接する公園。江戸川に設けられた関宿水門は利根川から江戸川へ入る水量を調整する役割がある。また関宿水門には船の運航のため水位を調整する閘門(こうもん)機能を持つが、河川交通の衰退により現在は閘門機能を終えている。公園内には多くの花や樹木に加えて江戸川と利根川に関する屋外展示がいくつかある。ここは地理的に千葉県野田市に見えるがここは茨城県五霞町。

江戸川にある関宿水閘門(せきやどすいこうもん)。利根川から江戸川に流れる水量を調整する。昔は船の運行のために水位を調整する閘門の役割があった

関宿水門上流水位観測所。ここで観測された江戸川の水位はデータとして送信されインターネットなどで見ることができる

利根川の治水工事には多くの排土が出るため、その土をトロッコで運んでいた。この藤棚は当時使われていたトロッコのレールでできている

棒出しの石。川の両岸からこの石を大量に打ち込んで川幅を狭め、江戸川に流入する水量を減少させることにより水害を防ぐ

治水工事に使われたバケット

鈴木貫太郎記念館

すずきかんたろうきねんかん

川間駅から約14km

第42代内閣総理大臣を務めた鈴木貫太郎に関する展示を行う小さな記念館。鈴木貫太郎は幼少期を現在の千葉県野田市関宿で過ごし、海軍の軍人でありながら政治家だった人物。内閣総理大臣就任後はポツダム宣言を受諾し第二次世界大戦を終戦へと導いた。総理退任後は関宿の主要産業となる酪農の普及に努め、1948年に千葉県野田市関宿で没した。入館料は無料、館内の写真撮影は不可。

鈴木貫太郎翁終焉の地