北朝霞
きたあさか
Kita-Asaka
朝霞台駅との乗り換え駅で埼玉県内利用客トップクラス
埼玉県朝霞市
JR東日本(2021年)約58,200人
武蔵野線
下り
南浦和・
新松戸・西船橋方面
上り
西国分寺・
府中本町方面
むさしの号
各駅停車
駅前に東武東上線「朝霞台駅」が立地しており乗り換え駅として扱われる。ロータリーにニンジンのモニュメントがあるが、これは朝霞市がニンジンの産地であることを示す。毎年11月に開かれる秋の収穫祭が1999年に開催100回目を迎えたことを記念して設置された。
武蔵野線には北朝霞と朝霞台、南越谷と新越谷、新八柱と八柱と近いにもかかわらず別の駅名になっている駅があるが武蔵野線は昔、貨物列車が主体で40分に1本しか旅客列車が設定されていなかったため国鉄が乗り換え駅としてアピールしたくなかった、という説がある。
路線
武蔵野線
鶴見起点
51.6km
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
開業日 1973年(昭和48年)4月1日
運営形態 直営駅(管理駅)
設置場所 | みどりの窓口(改札外) |
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東圓寺(とういんじ)、朝霞市博物館、彩夏祭(さいかさい)。東圓寺は当駅から徒歩約17分の寺院。平安時代に中興されたと伝えられる古刹。朝霞市博物館は東圓寺近くにあり、朝霞市の歴史や文化などの展示を行う。彩夏祭は毎年8月に朝霞駅及び北朝霞駅(朝霞台駅)周辺で開催される朝霞市民まつりの事。彩夏祭は盆踊りと打上げ花火をメインとしたオーソドックスなお祭りだが、約70万人が来場する朝霞市を代表するイベントとなっている。
設置場所 | 改札外 |
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備考 | 鉄道遺産&トリビア巡りスタンプラリー(2022)による限定設置 |
鉄道開業150周年 鉄道遺産&トリビア巡りスタンプラリー 205系(武蔵野線)。同スタンプラリー第1期の4月15日(金)〜30日(土)に設置された。5駅全てのスタンプを集めNewDays南浦和店で交通系電子マネーによる500円以上の買い物をすると、オリジナルマスクケース「EF64形ver.」がプレゼントされた。
駅名標。乗り換え先は「朝霞台」
縦型駅名標
島式ホーム。むさしの号大宮行きに乗ると西浦和駅を通過して大宮駅に連れていかれる。混雑緩和のためホーム西浦和寄りが40m延伸されており有効長10両分、1番線府中本町方面は延伸部を含んだ場所に停車する。停車しない場所には柵が設けられている
ホーム延伸部、柵が設置された場所。西浦和寄りは空いている
東武東上線への乗り換え案内。駅ナンバリングなし。他社線への乗り換えが面倒な駅が多い武蔵野線だが、当駅はマシ?
改札。左から改札を入ってホームに、ホームから改札は右を出るよう動線が決められている
幕張豊砂駅開業前
東口。屋根で乗り換え駅の「朝霞台駅」と結ばれている
東口にある「めん処 一ぷく」
めん処 一ぷくのねぎ爆みぞれそば
東口ロータリー。朝霞台駅のある方。朝霞台駅から見ると北口。あんまり目立つ場所はないかも
区画整理閑静記念碑
西口ロータリー。朝霞台駅はこちらに出入口を持たない。雑居ビルに住宅街
ニンジンを模したモニュメント。キャロットタウン北朝霞 ニンジン畑がいっぱいあったこの街も今は人がいっぱい住むようになりました。ニンジンから生まれた街、北朝霞。これからもみんなで街をつくりましょう。
西口出入口
北朝霞駅の文字
朝霞市博物館
あさかしはくぶつかん
北朝霞駅から約1km
朝霞台駅から約1km
朝霞市にまつわる郷土を考古・歴史・民俗・美術工芸の4分野で紹介する博物館。入館料は無料。水車を動力と銅を伸ばして加工する「伸銅」の展示は近づくと水車が実際に動き出し、なかなか迫力がある。入館料は無料。
水車のある中庭
竪穴住居。こうした住まいは縄文時代から平安時代まで使われていた
柊塚(ひいらぎづか)古墳から出土した家型埴輪。ほぼ完全な形が残る家型埴輪は埼玉県内では貴重。
河岸場(かしば)は舟に荷物を積んだり降ろしたりする場所。周辺の村からは河岸場までの道が作られ、たくさんの荷物が運ばれてきた
伸銅とは銅などを水車の動力で引き延ばし、板や棒などに加工すること。大正の初め頃から動力が電力になり生産量を伸ばしたが、銅の自由化や大手企業に押されて伸銅をやめる工場が続出した
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