上総松丘

上総松丘

かずさまつおか

Kazusa-Matsuoka

島式ホームの名残残る駅

所在地

千葉県君津市

1日平均乗車人員

JR東日本(2006年)約80人

Train line

久留里線

上り
久留里・木更津方面

下り
上総亀山方面

どんな駅?

JR東日本

久留里線(木更津起点)28.3km

開業日 1936年(昭和11年)3月25日

ログハウス風の駅舎が印象的な駅。「上総松丘」～「上総亀山」間は久留里線内で唯一トンネルを通る区間となっている。

現在は1面1線ホームだが昔は2面3線ホームだった頃の名残として跡地が残っている。隣の上総亀山駅は昔は1面2線ホームだったがなぜか当駅の方がホーム設備が充実する理由は謎である。木原線全線開通を想定しての設備だったのだろうか?

2024年11月27日に表明された久留里線バス転換(廃線)の区間にある一駅。JR東日本千葉支社は提供されている交通サービス(久留里線)は当該地区の移動需要に適しておらず、自動車中心の交通体系へ移行する事によって久留里線よりも利便性の高い地域公共交通が実現すると考えている。

駅周辺

山の中の集落といった感じの場所。

駅の反対側を通る国道410号に千葉駅方面と安房鴨川駅方面を結ぶ高速バス「カピーナ号」と東京駅方面と安房鴨川駅方面を結ぶ高速バス「アクシー号」の松丘バス停がある。上総松丘駅出入口から結構迂回した場所。

Stamp

設置場所	待合室(駅スタンプアプリエキタグ)

上総松丘駅。駅反対側にある国道410号から見たもの。立派な桜の木がある駅のようだが本数が少なくて久留里線との撮影は難しそうだ。

Gallery

駅名標

ホーム。有効長5両。駅舎から階段を上る

ホームから上総亀山方面を眺める

現ホームの向かい側の使用停止された島式ホームを眺める

ログハウス風の駅舎の中。無人駅。乗車駅証明書発行機

2つの写真。右は駅舎の前でテープカットを行っている。この駅舎が新しく竣工した記念式典を行っているのだろう

JR東日本千葉支社からの感謝状。上総松丘駅の環境美化を始め永年にわたり弊社の業務に多大なご協力をいただいております

こんな所に房総特急の案内。平日の上総亀山始発の一番列車は木更津駅で東京行きの特急さざなみと接続している(2024年現在)

コンビニのない村房総半島のほぼ中央。松丘は全国でも珍しいコンビニの無い村です

路線図。ここから成田駅まで1790円もかかるのか(2026年8月時点)

乗車駅証明書を発行。この時間一本も来ないけどね

久留里線のファイルが掲示されていた

駅前。少し歩くと商店街がある。目だった場所は見当たらない

駅舎併設のトイレ

松丘ふれあい館。上総松丘駅待合

山をバックにした上総松丘駅

国道410号から上総松丘駅を眺める。出入口とは反対の場所で、上総松丘駅からこの場所まで来るのに徒歩約10分かかる。一応道路の下に下りられるが水がたまっていて踏み間違えると靴が濡れる

先ほどの上総松丘駅の眺めのすぐそばにある松丘バス停。千葉駅と安房鴨川駅を結ぶ高速バス「カピーナ号」と東京駅と安房鴨川を結ぶ「アクシー号」が利用できる。因みに千葉駅始発カピーナ号第一便(6時50分発)を利用してここまで来ると8時4分に到着となり、朝の久留里線「久留里」～「上総亀山」間上下計2本を撮り鉄できる

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