君津

きみつ

Kimitsu

所在地

千葉県君津市

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約6,260人

運行形態が大きく変化する内房線の境界駅

内房線の運行形態が大きく変わる地点にある境界駅。当駅から安房鴨川方面は電車の本数が一時間に一本ほどになり、千葉方面からの半数の普通列車と総武線快速は当駅で折り返す。平日のみ運行される特急さざなみは当駅を始発・終着としている。

2面3線ホーム。1番線は下り(安房鴨川方面)、2・3番線は上下兼用。日中の総武快速線は3番線に発着し、2番線のワンマン普通列車と対面接続する。1番線の反対側に番号のない線路がホームに面しているが、上り方面に繋がらない留置線なため乗り場としては使われない。留置線はスイッチバックで入出庫する。

多少待ち時間は発生するが、館山方面からの普通列車は当駅で東京方面の総武線快速に接続できるようにダイヤが組まれている。内房線の境界駅ではあるものの上り普通列車に君津行きはなく、大半が木更津行きになっている。

君津市は市原市に次ぐ千葉県で2番目に広い市。市内にある日本製鉄君津製鉄所は粗鋼生産量日本第2位を誇り、財政が豊かである。

内房線

(上り) 木更津・千葉方面	(下り) 館山・安房鴨川方面
京葉線通勤快速※
京葉線快速※
京葉線各駅停車	普通
総武線快速	青堀
普通
木更津

※下りは君津止まり

STAMP

内房線・久留里線開業100周年記念。E217系は内房線内で上りは都心に直結する快速列車、下りは君津駅で館山方面への接続を意識した快速列車の役割がある。停車駅は千葉・本千葉・蘇我・浜野・八幡宿・五井・姉ケ崎・長浦・袖ケ浦・木更津・君津。巌根駅は泣いていい。

牧場と製鉄の街

STATION GALLERY

駅名標

縦型駅名標

ホーム

待合室

各駅までの所有時間。当駅から太海まで104分。上総湊、館山、安房鴨川が書かれていないのはなぜだかわからない

ようこそ房総へ

「ひみつ」じゃなくて「きみつ」だよ

クリスマスver

子どもの日ver

梅雨ver

夏ver

うさみみをつけている

春ver

ハロウィンver

改札

古い感じのする出口案内

みどりの窓口

マザー牧場行きバス乗り場の案内。南口にあるようだ

ようこそ君津駅へ

南口ロータリー

モニュメント

駅前のイルミネーション

南口の待合室と公衆トイレ

北口ロータリー

北口に自由に利用できる自販機コーナーと喫茶スペース

北口の公衆トイレ

壁画

時計台

「夕映えに立つ」像

君津駅の文字

駅舎に君津市の花であるミツバツツジ

SPOT

郡ダム

こおりダム

君津駅から約5.5km

堤高38.2mのアースダム。約10km南にある湊川の取水場から導水管で送られてきた水を貯水し、工業用水として利用する。ダム湖の周囲は約3kmの遊歩道が整備されていて散策を楽しむことができる。

洪水吐

遊歩道

遊歩道から見る景色はそれなり

遊歩道は途中から山道に

STATION DATA

JR東日本
駅構造	地上駅・橋上駅
ホーム	2面3線
開業日	1915年(大正4年) 1月15日
運営形態	直営駅・管理駅
路線
内房線
キロ程	38.3km (蘇我起点)
キロ程	木更津 (7km)	青堀 (3.7km)
年度別1日平均乗車人員
1990年	10,200
1995年	11,400
2000年	10,200
2005年	9,490
2010年	8,820
2015年	8,390
2019年	8,000
2020年	5,950
2021年	6,260

※2021年7月現在の配線図です。

番線	路線	行き先	有効長	備考
1	内房線	館山・安房鴨川・上総一ノ宮方面	15
2	内房線	千葉方面(館山方面)	15	日中は快速と館山方面の対面乗換
3	内房線	千葉方面(館山方面)	15	日中は快速と館山方面の対面乗換