所在地

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約169,000人

東京メトロ(2020年)約219,000人

東武鉄道(2020年)約166,000人

首都圏新都市鉄道(2020年)約40,800人

5路線が乗り入れる足立区最大のターミナル駅。交通の便は非常によく駅周辺には高層マンションやビルが立地。その条件から当駅は2018年に1日乗降客数約160万人を記録し、世界6位の利用客を誇る駅になった経歴がある。さらに2015年から2019年にかけ穴場だと思う街ランキングで第1位を獲得した。

JR常磐線快速は2面3線ホーム。1番線は上り、2番線は上下兼用、3番線は下り。2番線は快速(普通)列車が上り特別快速との接続、特急の通過待ちに使う。また非常時には折り返しが可能。

千代田線は1面2線ホーム。町屋寄りに折り返し用の両渡り線を持つ。早朝に松戸始発北千住行きが設定されており、快速通過駅から松戸始発の上り快速に乗り換えられる。またメトロはこね・メトロえのしま・メトロホームウェイ発着駅である。

千代田線は一定の要件を満たすと「北千住」〜「綾瀬」間が安いJR線運賃になる特例が儲けられており、実質当駅は常磐線の各駅停車と快速の乗り換え駅となっている。ただ、その特例が非常に複雑である。

東武スカイツリーライン地上ホームは優等列車(半蔵門線直通)、浅草方面、特急が使用する2面4線。1・4番線が急行線、2・3番線が緩行線となっており、「浅草」〜「北千住」間を往復する普通列車の当駅止まりは一度2番線に入って小菅寄りにある折り返し線で折り返し、3番線に入って始発の普通浅草行きになる。下りの特急は1番線奥の専用ホームを使用し、中間改札がある。有効長は10両あるが特急ホームだけ6両。

東武スカイツリーライン・日比谷線高架ホームは日比谷線直通系統の普通列車が使用する2面3線。有効長は7両。

つくばエクスプレスは1面2線ホーム。青井寄りに両渡り線があり非常時には折り返しが可能。定期列車の折り返しは現在ないが、2021年3月のダイヤ改正まで設定されていたつくば始発普通北千住行きの最終列車に使われていた。優等列車は当駅を境に秋葉原方面が各駅に停車、つくば方面が快速運転を行う。

つくばエクスプレス以外は全て改札内で繋がっており、中間改札もない。時間がかかり実用的ではないがJR線ホームから東武線ホームまで改札を出ることなく移動できる。

北千住駅から約2km

東京都足立区にはかつて電力需要の増加に対応するための千住火力発電所があった。この発電所には高さ83mの4本の煙突がひし形に配置され、見る角度によって煙突が1本や2本、3本に見えた事から「おばけ煙突」と呼ばれ東京下町のシンボルとして親しまれていた。発電所は老朽化などの理由から1964年に解体され、現在は発電所のあった帝京科学大学におばけ煙突の一部が展示されている。

北千住駅から約500m

足立区登録有形民俗文化財に指定されている江戸時代後期の建造物。かつて宿場町だった千住宿の面影を残す1855年築。横山家は地漉き紙問屋という現在で言う再生紙を取り扱うお店を営んでいた。建物内は非公開。