武蔵野線駅名標。8駅ある浦和とつく駅の一つ。一番住みやすい「浦和」がつく駅ランキング6位。乗り換え駅なのに意外と低い・・・?

武蔵野線縦型駅名標

武蔵野線ホーム。階段は東浦和寄り。京浜東北線が5分間隔なのに対して武蔵野線は10分間隔。ホームにだんだん人が溜まっていく

京浜東北線のりかえ。3番線は一部列車のみ使用なためか、無表記

京浜東北線駅名標

京浜東北線縦型駅名標

京浜東北線ホーム。階段は蕨寄り。大宮方面は当駅止まりが多く、武蔵野線からの乗り換え客が多いため混雑しやすい。折り返し線の2・3番線にホームドアは設置されていない

あまり見なくなったアナログ時計

2番線の整列位置。4列あるが、律儀に並んでいるのだろうか

3番線に何も書かれていない

武蔵野線のりかえ。西国分寺・府中本町方面は5番線、新松戸・西船橋方面は6番線

武蔵野線のりかえ2。当駅の京浜東北線ホームに武蔵野線の古いのりかえ案内が3種類もある

武蔵野線のりかえ3。個人的にこのフォントが好み

改札内コンコース。武蔵野線ホームは3階、京浜東北線ホームは1階。階段が入り組んでおり言葉で表せない微妙な複雑さ

武蔵野線行先ご案内、幕張豊砂駅開業前。当駅から武蔵野線で東京駅まで75分。因みに京浜東北線快速だと35分。乗り換え案内として西船橋駅に京成線(京成西船駅)が入っている。東京駅は多いので省く気持ちはわかるが、新木場駅に有楽町線、八丁堀駅に日比谷線がない。舞浜は・・・まあ

武蔵野線行先ご案内、2023年3月18日に幕張豊砂駅が開業した後のもの。上から新しいものが貼られた。当駅から各駅までの所有時間がなくなった

ゆとりをもって・・・

改札。京浜東北線は改札正面の階段を下りる、武蔵野線は改札入って右の通路の階段を上る。改札内にキオスク、改札内外両方から入れるいろり庵きらく、改札外にニューデイズ

浦和と名の付く縦型駅名標コレクション。2022年のJR東日本&埼玉高速鉄道連携企画「うらわ8駅入場券ラリー」「うらわ8駅クイズラリー」開催に伴い設置。「浦和」とつく駅はJR東日本管内で7駅と最多、また東西南北が揃っている例は他にない

西口ロータリー。丸広百貨店、さいたま市文化センター。当駅周辺は学習塾が多く「予備校銀座」や「塾銀座」と呼ばれているらしい

ロータリーの中心に平和の塔。戦後荒廃した街に潤いを与えるため浦和市(現さいたま市)により、設置

東口ロータリー。駅周辺は繁華街がなく治安が良いエリアとされ、学習塾も多い事から教育熱心で住みやすいとのこと

東口駅舎

駅の看板

正門

スタンドからコースを眺める。コース内側は浦和記念公園

正門近くの浦和記念公園出入口

公園との出入りはコースを横断する。道から外れてコース上を歩くのは禁止されている

浦和記念公園は1940年に整備され、1948年に浦和競馬場が建てられた

花壇

水害対策の浦和競馬場調節池

起伏の激しいBMXコース

多目的ホールの「キャプテンタワー」

遊具もある。公園は高架下にあるため雨に濡れない