鹿島サッカースタジアム

鹿島サッカースタジアム

かしまさっかーすたじあむ

Kashima-Soccer Stadium

JRの駅なのにJRが来ない駅

所在地

茨城県鹿嶋市

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)310人

Train line

鹿島線

上り
佐原方面

普通(臨時)

鹿島神宮

大洗鹿島線

上り
大洗・水戸方面

下り
鹿島神宮方面

荒野台

鹿島神宮

どんな駅?

カシマサッカースタジアムへのアクセスを目的とした臨時駅。サッカーの試合が開催されるときのみ停車する。JRの駅だがJR鹿島線が当駅まで運転する事は滅多になく、大半は大洗鹿島線が臨時停車し鹿島臨海鉄道の社員が駅業務を行う。

有効長5両の1面2線ホーム。JR鹿島線と大洗鹿島線は路線上だと当駅が終点となる。鹿島神宮寄りに貨物線の鹿島臨港線があり、東京貨物ターミナル駅と越谷貨物ターミナル駅の間で貨物列車が運行されている。JR鹿島線は総武快速線の付属4両編成の夜間留置が行われている。

元々は鹿島臨海工業地帯で生産される貨物輸送を目的に開業した駅。駅名も現在とは異なり北鹿島駅だった。1993年の日本プロサッカーリーグの人気上昇から、観戦するファンの利用が見込まれるとして現在の鹿嶋市が予算を出し旅客用ホームを新設した。

JR東日本

路線

鹿島線

香取起点
14.2km

駅構造地上駅

ホーム 1面2線

開業日 1970年(昭和45年)8月20日

運営形態無人駅

鹿島臨海鉄道

路線

大洗鹿島線

水戸起点
53km

鹿島臨港線

鹿島サッカー
スタジアム起点

0km

開業日 1970年(昭和45年)8月20日

運営形態 JR東日本管轄

Track wiring

鹿島線・大洗鹿島線

※2021年7月現在の配線図です。

Stamp

設置場所	駅員が所持

FOOT BALL DREAM。JRのスタンプだが当駅の旅客営業を行うのはほぼ鹿島臨海鉄道なため、スタンプは同駅員が持っている。駅名は鹿島サッカースタジアムだが実際は「カシマ」サッカースタジアム。プロサッカークラブ「鹿島アントラーズ」のホームスタジアムである。

Gallery

駅名標。当駅の営業はほぼ鹿島臨海鉄道なためJRの駅だという事を忘れがち?荒野台駅から大洗鹿島線の駅となる

縦型駅名標。文字数が多くややギチギチ。JR両毛線のあしかがフラワーパーク駅と並びJRで最長の11文字駅名

ホーム。旅客用ホームの有効長は5両。小さな駅だがJR鹿島線・大洗鹿島線・鹿島臨港線の接点を担い、留置線と貨物用の側線もある

JR鹿島線の4両編成乗車口。当駅の有効長は5両分だが、209系、E131系、E217系、E235系は4両が限界。E257系だったらちょうど5両。ていうかJRがここまで旅客営業した最後の日っていつなの

整列位置。狭いホームで多客に対応するため横に折れ曲がっている

番線表示。大洗鹿島線のカラーは赤色だったような?

1番線大洗・水戸方面

2番線鹿島神宮・成田方面

1番線新鉾田・大洗・水戸方面

2番線鹿島神宮・佐原・成田方面

使用されていない出場用の簡易Suica改札機。当駅に臨時停車するのは基本的に大洗鹿島線のみで、同路線がICカード乗車券使用不可なためだと思われる

入場用の簡易Suica改札機とSuicaチャージ機。使用できるのはJR鹿島線を利用する時。大洗鹿島線に乗る時はタッチしてはいけない

駅前は市道にあたる跨線橋の上。カシマサッカースタジアムはすぐそこ

駅の東側。茨城県立カシマサッカースタジアムと国道51号

本日の最終電車。早いので注意。だいたい昼から夕方にかけて1時間あたり1本が当駅に臨時停車する

駅の西側。スタジアムの反対側は駐車場。当駅から鹿島神宮駅まで徒歩約43分

鹿島サッカースタジアム駅の文字

跨線橋と鹿島サッカースタジアム駅

Spot

カシマサッカースタジアム

鹿島サッカースタジアム駅前

プロサッカークラブ「鹿島アントラーズ」のホームスタジアム。約4万人を収容可能。日本初の本格的なサッカー専用スタジアムとして1993年に建設された。フィールドは天然芝であり、芝を養生育成するための設備が備えられている。2020年東京オリンピックでは「茨城カシマスタジアム」としてサッカー競技会場に選ばれた。

サッカーボールモニュメント