.jpg)
所在地
茨城県土浦市
1日平均乗車人員
JR東日本(2021年)約5,810人
地区内にある乙戸川が氾濫を繰り返し荒れていた様子を「荒川」と呼び、年中水に浸かっていた場所を「荒川野」と呼んでいた。その荒川野の沖に見えた場所を「荒川沖」というらしい。
特急ときわ停車駅。朝の上りと夜の下り一部が停車する。
東口の前に日立セメントのサイロがあり2006年まではセメント荷役設備と専用線が常磐線と繋がり、日立駅から発送されるセメントが到着していた。1985年までは東に約6kmの場所にある土浦駐屯地へ向かう専用線が存在し、年に数回貨物列車が走っていたようだ。
常磐線
|
(上り) |
(下り) |
| 特別快速 | |
| 普通 | |
900本の桜と白鳥が飛来する乙戸沼(おっとぬま)公園がある駅。乙戸沼公園は当駅から約2.5km、沼を囲む桜が美しい公園で桜の名所。沼は昔「乙」という形をしていたらしい。毎年、コハクチョウが越冬のため飛来してくる。
水戸支社初の橋上駅。荒川沖駅は1978年2月15日に橋上駅舎が完成し、水戸支社管内初の橋上駅となる。土浦駅は1983年2月17日、牛久駅は1984年7月10日、佐貫(現龍ケ崎市)駅は1985年3月10日、藤代駅は1987年3月2日橋上化と、周辺の駅と比較しても一足早くなっている。
駅名標の後ろ
縦型駅名標2
2006年まで貨物列車で日立セメントの荷役が当駅にて行われていた
待合室
改札
大きなマンションのある西口
広めな東口ロータリー
駅の看板
| JR東日本 | ||
|---|---|---|
| 駅構造 | 地上駅・橋上駅 | |
| ホーム |
2面2線 |
|
|
開業日 |
1896年(明治29年) |
|
| 運営形態 | 業務委託駅 | |
| 路線 | ||
| 常磐線 | ||
| キロ程 |
57.2km |
|
|
ひたち野うしく |
土浦 |
|
| 年度別1日平均乗車人員 | ||
| 2000年 | 12,300 | |
| 2005年 | 10,200 | |
| 2010年 | 8,680 | |
| 2015年 | 8,180 | |
| 2019年 | 8,160 | |
| 2020年 | 5,520 | |
| 2021年 | 5,810 | |
←NEXT→
駅名標
縦型駅名標
ホーム
改札内のトイレ
西口に古い案内図がある
東口の公衆トイレ
