区間急行大宮行き

2022年2月現在柏発が平日朝2本、土休日朝と夕に複数設定。「春日部」〜「大宮」間のみで急行運転を行う。区間急行の運行時間帯に急行は運転されず、「柏」〜「船橋」間はそもそも区間急行の設定がない。2020年3月のダイヤ改正で急行の一部が格下げされたもの。

土休日夜の時間帯は岩槻駅にて普通春日部行きと緩急接続を行う。

普通岩槻行き

大宮始発と柏始発が夜間に設定。大宮始発は平日朝にも1本ある。岩槻駅での接続はない。岩槻駅に着くと電留線に回送され夜間停泊、翌朝になると岩槻始発の列車になり1本は普通大宮行き、もう1本は普通船橋行きになる模様。

夜の岩槻行きは岩槻駅に着くと上りは中線の2番線、下りは1番線に到着する。

普通春日部行き

大宮方面から日中1時間2本設定される区間列車。柏発運河行きと同じ目的の行き先で、急行運転による通過駅の本数を維持するために設定されている。春日部駅に着いた列車は折り返しで普通大宮行きになる。

岩槻駅で緩急接続しないが追い抜きされることなく春日部駅に先に着く。春日部駅では5分程で後続の急行船橋行きに乗り換えられる。

普通七光台行き

七光台駅には東武アーバンパークラインの車両基地である南栗橋車両管区七光台支所・七光台乗務管区があるため設定されている行き先。夜に多い。因みに平日ダイヤの船橋0:14発普通七光台行きは七光台1:16着と、2023年現在日本で一遅い終電である。土休日ダイヤは高柳行きになる。

急行柏行き

大宮駅から柏駅まで約1時間、春日部駅まで約15分。普通で柏駅まで行くと約1時間10分、春日部駅まで約20分。「大宮」〜「柏」間の急行は朝と夜には運行されないが「柏」〜「船橋」間ほぼ1日運行されているため、野田線はこの区間の需要が高いことが伺える。

「大宮」〜「柏」間の急行の大半は船橋行きであり、柏行きは少数派。

普通高柳行き

船橋方面から朝1本と終電時間帯に設定。高柳駅に着いた列車は全て逆井寄りにある留置線に回送され、翌朝の高柳始発列車として備える。2020年3月14日のダイヤ改正までは六実行きで、六実止まりの列車を高柳駅の留置線まで回送していた。

朝の船橋始発普通高柳行きは高柳駅で後続の普通柏行きに乗り換えられるが、終電時間帯は不可能。