運用者 JR東日本

 

所属 京葉車両センター

 

運用開始日 2010年(平成24年)12月4日

 

編成 8両

 

運用区間
武蔵野線「府中本町」〜「西船橋」
京葉線「東京」〜「海浜幕張」

 
209系・E231系(武蔵野線)

武蔵野線の車両。209系は元中央・総武線の車両であり、同路線のE231系導入に伴う置き換えで8両編成化され武蔵野線に転属してきた。

 

E231系も元中央・総武線の車両であり、山手線のE235系投入により余剰となった本系列が中央・総武線に転用。余った本系列が武蔵野線に転用されている。

 

どちらも外観と車内が瓜二つだが正面を見ると209系は白、E231系は銀色と異なるため正面で区別可能。

Gallery

正面が銀色のE231系。山手線へのE235系導入により余ってしまったE231系を中央・総武線に転用し、捻出された三鷹車両センターの車両を武蔵野線に転用したもの

車内

優先席

車内案内表示装置

東京行き

南船橋行き

新習志野行き

海浜幕張行き

西船橋行き

吉川美南行き

南越谷行き

東所沢行き

府中本町行き

むさしの号八王子行き

むさしの号大宮行き

しもうさ号西船橋行き

しもうさ号新習志野行き

しもうさ号海浜幕張行き

しもうさ号大宮行き

武蔵野線

臨時

回送

東京オリンピックラッピング

ローレル賞受賞記念プレート

幕張豊砂駅開業記念ヘッドマーク

幕張豊砂駅開業記念ヘッドマーク2

武蔵野線開業50周年記念ヘッドマーク

停車駅のご案内・幕張豊砂駅開業前

停車駅のご案内・幕張豊砂駅開業後

停車駅のご案内・新八柱新京成線乗り換え

停車駅のご案内・新八柱京成線乗り換え

府中本町駅

トンネルに入る

「東所沢」〜「西浦和」間

 

撮影地ガイド

 

東所沢駅から約2kmの滝の城址公園へ行き、高台になっている城山神社から見える武蔵野線を撮影する。高架を走る武蔵野線を上から撮影できる数少ないポイント。特急鎌倉をはじめとした武蔵野線を経由する臨時列車も撮れるが東所沢駅からやや遠いのがネック。


「北朝霞」〜「西浦和」間

 

撮影地ガイド

 

北朝霞駅から約2km。北朝霞駅から西浦和駅方面に向かって線路沿いを進むと見晴らしのよい高台につく。そして高台から金網越しに武蔵野線を俯瞰して撮影する。道が狭く人が行き違うのが大変で三脚の利用を禁止する注意書きがある。

 

ここから下に降りた場所にもうひとつの撮影スポットがある。


「北朝霞」〜「西浦和」間2

 

撮影地ガイド

 

北朝霞駅から約2km。北朝霞駅から西浦和駅方面に向かって線路沿いを進み高台に着いたら坂を下って新河岸川方面へ。新河岸川辺りは畑になっており高架を走る武蔵野線を撮影する。高架で暴風柵が多い武蔵野線だが、ここには柵がない。

 

ここまで来る途中に通る高台も撮影スポットとなっている。


「北朝霞」〜「西浦和」間3

 

撮影地ガイド

 

西浦和駅最寄りの荒川彩湖公園の堤防上から撮ったもの。当時は205系が引退間際で撮りたいなと思いつつもホーム上で撮るのは嫌だったので、沿線で手頃な場所はないかと探した結果たまたま行き着いたのがここだった。別におすすめ撮影地でも何でもない。


「東浦和」〜「東川口」間の桜、2023年4月1日

 

撮影地ガイド

 

東浦和駅から約350m。見沼代用水西縁(みぬまだいようすいにしべり)という用水路と平行する形で桜並木があるので、うまいこと桜と武蔵野線を合わせて撮影する。桜シーズン時は花見客が多く、武蔵野線と桜並木の間に歩道を挟むため人が被らないよう気を付ける。


「東浦和」〜「東川口」間、晴れ

 

撮影地ガイド

 

東浦和駅から約1.5km程の場所で奥ヒガウラの異名を持つ。東浦和駅から線路沿いに東川口方面に向かって歩き、芝川を渡る。芝川を渡ると田園風景が広がる場所が見え、そこでは武蔵野線が地上を走っている。高架や開削部の多い武蔵野線の数少ない地上撮影地である。


「東浦和」〜「東川口」間、曇り

 


武蔵野線の南側からでないと撮れないため、見沼代用水東縁と武蔵野線間の場所あたりがベスト。


「東浦和」〜「東川口」間2

 


この区間は特急鎌倉(ホリデー快速鎌倉)を筆頭に臨時列車が通ることが多く、度々訪れてもよさそうな場所。


稲実る「東浦和」〜「東川口」間

 

撮影地ガイド

 

欲にいう奥ヒガウラと呼ばれる場所。田園地帯に実る稲と武蔵野線を絡めて撮影する。武蔵野線は高架と開削部が大半に加え、沿線は住宅街ばかりなので武蔵野線らしからぬ一枚になる。


稲実る「東浦和」〜「東川口」間2

 


稲が稲架(はさ)に天日干しされている光景も牧歌的。お米の長期保存に加えて旨味を保つことができるという。近年は乾燥機によって乾燥させることの方が多いため、手間のかかる天日干しは減少傾向にあるようだ。


「吉川」〜「吉川美南」間

 

撮影地ガイド

 

吉川美南駅から約350m。吉川美南駅から吉川駅方面に歩いてすぐに武蔵野線を跨ぐ陸橋がある。そこの上に行って武蔵野線を俯瞰する形で撮影する。春になると武蔵野線委沿って桜が咲く撮影地でもある。


桜咲く「吉川」〜「吉川美南」間

桜咲く「吉川」〜「吉川美南」間、2023年4月1日

「三郷」〜「南流山」間、江戸川の菜の花。2024年3月20日

 

撮影地ガイド

 

三郷駅すぐ東の江戸川橋梁を渡る武蔵野線を河川敷を埋めつくす菜の花と合わせて撮影。防風柵で車両が隠れてしまうのが気にくわないが上半分近くは見えているので許せる範囲か。


「三郷」〜「南流山」間、江戸川の菜の花2

 


南に歩くとつくばエクスプレスの橋梁もあるためついでにそちらも撮れる。TX側は「南流山」〜「三郷中央」間に位置し、両駅からは遠い。


葛西臨海公園の観覧車とツーショット

 

撮影地ガイド

 

葛西臨海公園駅のホーム舞浜寄りから東京方面に向かう上り列車を葛西臨海公園の観覧車と絡めて撮影する。武蔵野線の車両は8両と京葉線よりも短いため停車位置がいい感じにずれて観覧車と並ぶ。武蔵野線直通列車は日中20分に1本なのでそれだけ気を付ければ良い。葛西臨海公園の利用客は少なめである。


夜の葛西臨海公園の観覧車とツーショット

 


下車徒歩0分で映える一枚が撮れる超お手軽撮影スポットである。葛西臨海公園の観覧車はダイヤと花の観覧車といい高さ117m、回転輪直径111mと日本最大規模の観覧車。


ディズニーリゾートのロゴと共に

 

撮影地ガイド

 

舞浜駅ホームの新浦安寄りから見える東京ディズニーリゾートのロゴと電車を合わせて撮影する。上り東京方面の電車を停車中ではなく、当駅を発車しだしたタイミングで撮らなければならない。2022年1月29日にホーム延伸工事が完了して誕生した撮影地である。


ボン・ヴォヤージュ(よい旅を)

 

撮影地ガイド

 

ディズニーランドへ続く歩行者専用デッキからディズニーショップのボン・ヴォヤージュと京葉線を撮影。ここから京葉線を見ると下り線が奥になるので手前の上り線を撮る。ボン・ヴォヤージュとはフランス語で「よい旅を」の意味で、それは鉄道にも通ずるためそういう意味ではエモい撮影地。

 

特徴的な外観は帽子箱である。歩行者専用デッキはディズニーランドのゲストで人通りが絶えないため邪魔にならない所から撮る。


「越中島」〜「潮見」間、汐見運河

 

撮影地ガイド

 

潮見駅から約1km。歩行者専用橋のしおかぜ橋から汐見橋梁を渡る京葉線を撮影する。撮影地としてはかなりのキャパがありそう。汐見運河を手前に京葉線がちょうど地下区間から地上へ、あるいはその逆となる場所。京葉線の撮影地だが10両編成のE233系が収まらない。


幕張豊砂駅から京葉車両センターを眺める

 

撮影地ガイド

 

幕張豊砂駅は車両基地の京葉車両センターに平行する形で設置されており、1番線蘇我方面ホームからは車両基地を眺めることができる。止まっているのは多分ほとんどが武蔵野線車両だと思われる。


Column

府中本町行き


武蔵野線基本の行き先。最長は京葉線東京駅から府中本町駅まで約1時間45分。府中本町駅に着くと降車専用の2番線ホームで一度乗客を降ろし回送、貨物駅寄りにある折り返し線を用いて転線し3番線に入ることで始発列車となる。府中本町駅の北府中寄りに渡り線などはない。

東所沢行き


朝と夜に府中本町側と西船橋側両方から設定される行き先。設定本数は平日朝、西船橋側からが多い。東所沢駅には東所沢電車区があり武蔵野線車両の滞泊や留置が行われている。

 

東所沢駅でそのまま折り返して始発列車になることはなく、全て東所沢電車区へ回送される。

南越谷行き


府中本町方面から設定される終電時間帯の行き先。2本設定されており、南越谷駅に着くと2本共越谷レイクタウン寄りにある2本の折り返し線に入り夜間留置、翌朝の南越谷始発府中本町行きとして運行される。東京競馬場での競馬開催に伴い臨時列車として運行されることもある。

吉川美南行き


東京競馬場での競馬開催に伴う臨時列車、ダイヤ乱れ等によりにしか運行されない行き先だったが、2025年3月15日のダイヤ改正より平日夜に1本だけ西船橋始発が定期設定された。従来の東所沢行きを短縮したものらしい。この吉川美南行きの定期設定は武蔵野線初となる出来事。

 

吉川美南駅に着くと折り返しで西船橋行きとなる。

西船橋行き


主に平日の夕方に設定。武蔵野線は京葉線と一体化した運行形態なため、武蔵野線単体で運行を終えることは少ない。なお京葉線側から平日の夕方に西船橋行きがあるが、これは京葉線車両で運行される。西船橋駅に着くと折り返しで始発列車となる。

むさしの号八王子行き


大宮駅から八王子駅まで約50分。むさしの号は「大宮」〜「八王子」の往復はあるが、府中本町発のむさしの号は往復がなく大宮行きのみ。途中西浦和駅を通り通過してしまうが、2・3番線の外側にあるホームのない1・4番線を経由するため停車できず、通過になっている。

 

始発となる大宮駅を出ると湘南新宿ラインと同じルートで与野駅まで走り、与野駅から武蔵野線貨物支線の大宮支線を通り西浦和駅へ出て武蔵野線を走る。新小平駅まで来ると武蔵野線貨物支線の国立支線を通り国立駅へ。国立駅からは中央線を走り八王子駅に着く。

幕張豊砂駅開業記念HM


京葉線の幕張豊砂駅は2023年3月18日のダイヤ改正と同時に開業した。これを記念して同年3月31日まで京葉線E233系に加え、直通先の武蔵野線E231系1編成に前後で異なるヘッドマークを掲出。デザインは京葉線か武蔵野線かで異なる。

武蔵野線開業50周年記念HM


武蔵野線「府中本町」〜「新松戸」間は1973年4月1日に旅客及び貨物の営業を開始。「新松戸」〜「西船橋」間の延伸開業は1978年。2023年4月1日に武蔵野線「府中本町」〜「新松戸」間開業50周年を記念してE231系1編成にヘッドマークを掲出。同年6月30日まで掲出された。

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