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発車標レア表記集

外房線・東金線

かつうらひな祭り

場所 勝浦
撮影日 2020年3月


2月〜3月にかけて毎年開催される勝浦市のイベント、かつうらビッグひな祭りに合わせて臨時列車かつうらひな祭り号が運行された。停車駅は2019年現在、大宮・南浦和・南越谷・南流山・西船橋・海浜幕張・蘇我・御宿・勝浦。2020〜2022年度はコロナで運休になった。

 

大宮駅から勝浦駅まで約2時間25分。使用車両は2019年度がE257系500番台。

外房初日の出

場所 勝浦
撮影日 2020年1月


2020年1月1日の初日の出に合わせて外房初日の出号が運行された。千倉駅から徒歩約10分の場所にある南千倉海水浴場で初日の出を楽しむ。

 

停車駅は2020年1月現在、新宿・秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・茂原・大原・御宿・勝浦・安房小湊・安房鴨川・太海・和田浦・千倉。安房鴨川から内房線に直通する特急というのも面白い。使用車両は2020年度が225系、新宿駅から千倉駅まで約2時間25分。2021年度は新型コロナウイルスの影響で運行されなかった。

 

2022年度の停車駅は両国・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・安房鴨川・千倉。両国駅から千倉駅まで約2時間40分。使用車両はE257系500番台。

場所 安房鴨川
撮影日 2020年1月


外房初日の出号の帰り。

ブルーオーシャン外房

場所 安房鴨川
撮影日 2019年7月


大宮と安房鴨川を結ぶ臨時快速ブルーオーシャン外房。7月下旬の週末に運行されるようだ。停車駅は2019年7月現在、大宮・南浦和・東川口・南越谷・南流山・新松戸・新八柱・東松戸・西船橋・海浜幕張・蘇我・御宿・勝浦・鵜原・上総興津・安房小湊・安房天津・安房鴨川。「蘇我」〜「御宿」間はノンストップで大宮駅から安房鴨川駅まで約3時間。

 

使用車両は2019年度が185系。2019年度以降は運行されていない。

マリンアロー外房

場所 安房鴨川
撮影日 2022年7月


2022年度から新たに設定。大宮方面から安房鴨川方面に向かう海水浴客・行楽客のための臨時列車。停車駅は2022年7月現在、大宮・南浦和・南越谷・吉川美南・新松戸・西船橋・御宿・勝浦・安房小湊・安房鴨川。「西船橋」〜「御宿」間はノンストップで大宮駅から安房鴨川駅まで約2時間45分。

 

使用車両は2022年度がE257系5500番台。この列車は以前運行されていた臨時列車「ブルーオーシャン外房」と経路が同じだがあちらに比べると停車駅が少なくなっており、新たに吉川美南駅が停車駅に加わっている。

場所 安房鴨川
撮影日 2022年7月


表記ミス。その日の内に訂正された。

誉田行き

場所 千葉
撮影日 2020年9月


ひとつ前の「鎌取駅」は利用客が多いが折り返しのできない駅構造。混雑緩和のために朝と夕に誉田折り返しの列車が設定されている。なお誉田駅の利用客は少なめなため実質鎌取民専用列車みたいになっている。平日夕1本に限り京葉線の快速誉田行きもある。

場所 千葉
撮影日 2019年10月


大雨がもたらした被害により行先のほとんどが誉田行きになった。

快速誉田行き

場所 蘇我
撮影日 2020年4月


京葉線から直通してくる快速で平日1日1本限定。外房線内では実質各駅停車。誉田駅に着くと折り返しで各駅停車東京行きになる。誉田行きは千葉方面からの普通列車にも設定されているため、このことから鎌取駅の需要の高さが伺える。

通勤快速成東・勝浦行き

場所 土気
撮影日 2019年8月


京葉線から直通してくる通勤快速。いずれも平日の夜1本しか運行されない。誉田駅まで成東行きと勝浦行きが併結し誉田駅からは前4両が成東行き、後ろ6両が勝浦行きになる。東金線内、上総一ノ宮からは各駅に停車する。

 

土休日は快速に格下げされるが外房線内各駅停車にはならない。

新宿わかしお

場所 千葉
撮影日 2022年1月


土休日1往復のみ運行される特急、こちらは帰りの新宿行き。臨時列車扱いのようだが毎週運行されている。普通の特急わかしおと違い新宿発着で中央線・総武線経由のルートになっているのが特徴。

 

停車駅は2022年現在、新宿・秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼・千葉・蘇我・大網・茂原・上総一ノ宮・大原・御宿・勝浦・上総興津・安房小湊・安房鴨川。

 

2022年3月12日のダイヤ改正からと思われるが運行頻度が少なくなった?

東金行き

場所 千葉
撮影日 2021年10月


夜の時間帯のみ設定される外房線経由の東金行き、成東方面からの設定はない。千葉発の東金行きは東金駅に着くと折り返しで大網行きになる。

場所 大網
撮影日 2019年2月


大網始発の東金線最終列車。房総の209系ではなく誉田駅で切り離したE233系成東・勝浦行きの成東行き4両が東金行きになる。欲に言う間合い運用のこと。

 

この京葉線車両による間合い運用の東金行きは東金駅に到着後、大網駅まで回送され翌朝の大網始発成東行きに、成東駅に着くと京葉線直通の東京行きになる。

 


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