六本木

ろっぽんぎ

Roppongi

日本一深い地下鉄の駅

所在地

東京都港区

1日平均乗車人員

東京メトロ(2023年)約105,000人
東京都交通局(2023年)約70,800人

Train line

東京メトロ日比谷線

A線
中目黒方面

B線
上野・北千住・
南栗橋方面

広尾
神谷町

都営大江戸線

大門・両国方面

都庁前・
光が丘方面

麻布十番
青山一丁目
どんな駅?

日比谷線と大江戸線が利用できる駅。大江戸線ホームは線形の関係で2層構造になっており、その結果1番線(大門・両国方面)ホームは日本の地下鉄で最も深い地下42.3m地点にある。これは日本の地下鉄で一番地表から深い数値。階層は地下7階。

 

大江戸線は地下鉄の中でも新しい部類に入り、建設の際は既存の地下鉄や他の埋設物の都合、大江戸線が23区を1周することもあって全体的に深い場所に造られている。

東京メトロ
 

路線

日比谷線

北千住起点
16.1km

 

 

駅構造 地下駅

 

ホーム 2面2線

 

開業日 1964年(昭和39年)3月25日

 
東京都交通局
 

路線

大江戸線

都庁前起点
23.2km

 

 

駅構造 地下駅

 

ホーム 2面2線(2層式)

 

開業日 2000年(平成12年)12月12日

 

Stamp

設置事業者 東京メトロ
設置場所 東京メトロ六本木方面改札外
備考 東京メトロ全駅スタンプラリーのポスターのQRコードを読み取り取得

六本木交差点。都営大江戸線と被るのを嫌ったか、六本木ヒルズじゃない。六本木通りと外苑東通りとがまじわる交差点。当駅構内の日比谷線と大江戸線の接点上にある。上に首都高速3号渋谷線が通っており、六本木交差点から首都高の高架を見ると「ROPPONGI」のロゴが刻まれている。

設置事業者 東京都交通局
設置場所 都営六本木駅東京ミッドタウン方面改札内

六本木ヒルズと東京ミッドタウン。六本木ヒルズは高さ238m、54階建ての六本木ヒルズ森タワーを中核とした複合施設。屋上には六本木ヒルズスカイデッキがある。ビル1つが六本木ヒルズではない。東京ミッドタウンは高さ248.1m、54階建てのミッドタウン・タワーを中核とする複合施設。

Gallery

東京メトロ日比谷線

駅名標

駅名標2

日比谷線ホーム。平日朝に限り北千住方面から当駅止まりの電車が設定されている

ホーム広尾寄りにある西麻布方面改札。ここから大江戸線を利用したい時、乗車券を確認の上駅員が駅構内通過証を発券する。これで日比谷線ホームを通り抜けて大江戸線に近い六本木交差点方面改札を出ることができる

1c出口。六本木ヒルズ方面

1a・1b出口方面。六本木ヒルズノースタワー

1a出口、大江戸線六本木駅とある。一度外に出るよりも日比谷線六本木駅の構内通過サービスを使った方がいいかも

1a・2出口周辺。都道412号「六本木通り」

1a出口

2出口

ホーム神谷町寄りにある六本木方面改札

エレベーター専用改札

日比谷線の六本木方面改札から大江戸線へ

3・4a・4b出口周辺。六本木交差点

3出口

4a出口

4b出口

駅の看板

都営大江戸線

駅名標

駅名標2

地下7階にある1番線大門方面ホーム。地下42.3mと日本の地下鉄で最深となる深さ。こんな地下深い場所なのに綺麗な駅構内である

ホームに柱が多く並ぶ位置に困るため、足元に並ぶスペースと降車スペースが示されている

地下5階にある2番線新宿方面ホーム。地下32.8m

洗練されたデザインのベンチ

長〜い階段で健脚を目指そう。普通はエスカレーターを使った方がよい

エレベーターが止まらない階層がある

乗り場の階層が異なるため、色で識別している

ホーム青山一丁目寄りにある六本木交差点・六本木ヒルズ方面改札。日比谷線はこちらから

六本木交差点・六本木ヒルズ方面改札内にあるアート「ゆとりの空間」

路線記号が色の丸だけののりば案内

5・6出口周辺。六本木交差点

5出口

6出口

大江戸線の2つの改札を結ぶ東京ミッドタウン内の通路。動く歩道がある

ホーム麻布十番寄りにある東京ミッドタウン方面改札。ここから日比谷線への通り抜けは不可

8出口、東京ミッドタウン

7出口周辺。東京ミッドタウン前交差点

六本木駅の文字

駅の看板

 

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