所在地

神奈川県鎌倉市

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約77,700人

湘南モノレール(2019年)約14,500人

横浜市と鎌倉市の境界上に位置する駅だが、駅長室が鎌倉市側にあるので鎌倉市の駅として見なされている。そのためなのか当駅のJR線は特定都区市内制度の横浜市内に属していない。

東海道本線は鶴見駅から続いてきた本線・貨物線・横須賀線用線路の3複線は終わりとなり、大船以西は本線と貨物線の複々線区間となる。貨物線を走行する定期旅客列車は平日のみ運行される特急湘南のみで、旅客用ホームも同列車停車駅の藤沢駅、茅ヶ崎駅にしかない。平日はホームが閉鎖される。

JR線は5面10線ホーム。東海道線(上野東京ライン)上り・湘南新宿ライン北行1・2番線ホームは平日朝ラッシュ時、混雑緩和のため交互発着を行う。1・2番線西側にある東海道本線の貨物線は当駅を通過する特急湘南が走行する。

湘南新宿ラインは宇都宮線・高崎線直通系統の両方の列車が停車する。当列車の北行は戸塚駅手前の渡り線で横須賀線に転線する。

2023年5月23日、朝の国府津始発高崎行きの東海道線普通列車が、大船駅手前で貨物線に向かう信号を駅へ向かう信号と見間違え貨物線に誤進入した。貨物線は戸塚駅にホームがなく、横浜駅も経由しないルートで貨物駅の横浜羽沢、鶴見駅、新鶴見信号場を通過し、武蔵小杉駅に停車した。

上記の列車は東海道線が止まるはずの大船駅、戸塚駅、横浜駅、川崎駅は通過となり、武蔵小杉駅に到着後は品川駅に停車し東海道線へと復帰した。そしてこの列車の運転は東京駅で打ち切りとなった。

横須賀線の成田エクスプレスは当駅を始発・終着としている。当駅では5・6番線に発着する。

当駅と藤沢駅の間に鎌倉車両センターが所在し横須賀線のE217系とE235系、成田エクスプレスのE259系、横浜線のE233系が配置されている。また横須賀線の北鎌倉寄りには数本留置線があるが、これはかつて存在した東日本旅客鉄道大船工場の引き込み線の跡である。大船工場では車両の重要部検査と全般検査が行われていた。

湘南モノレールは2面1線ホーム。JR大船駅から見て東口(南改札)側にある。1番線が乗車ホーム、2番線が降車ホームと乗降分離されている。なお湘南モノレールは速度が速く急勾配などの理由から「湘南ジェットコースター」と呼ばれている。

JR

湘南モノレール

大船駅から約300m

大船駅から見える程大きい、全長約25mの大船観音がシンボルの寺。大船観音は1929年に地元有志の発起により護国観音として築造が開始されたが、戦局の悪化により上半身のみが出来た状態で築造が中断された。

大船駅から約1km

神奈川県農業試験場の跡地に開設した植物園。園内には約3000種類の植物があり四季折々の植物の鑑賞が楽しめる。5月上旬から中旬にかけて見頃を迎えるシャクヤクで有名で、210品種・2500株のシャクヤクが植栽され全国有数の規模となっている。