逗子

ずし

Zushi

所在地

神奈川県逗子市

1日平均乗車人員

JR東日本(2021年)約22,300人

当駅を境に横須賀線の車両は増解結

2面3線ホーム。基本的に駅舎側1番線が久里浜方面からの上り列車、2番線が「逗子」～「久里浜」間の4両編成区間列車、3番線が湘南新宿ライン南行きと横須賀線下りの折り返しに使う。日中の横須賀線及び湘南新宿ラインの当駅止まり一部は、当駅で久里浜方面の区間列車と対面乗り越えできる。

当駅から東逗子方面のホームは列車が11両までにしか対応していないので、当駅を境に東逗子方面の15両編成は4両切り離し、鎌倉方面の11両編成は4両増結される。その影響で当駅発着の列車が多い。

東逗子寄りに7本の留置線があり当駅の2・3番線で切り離した横須賀線4両編成の車両の入出庫が行われる。久里浜方面からの11両編成は1番線に到着し、留置線から回送してきた4両を後ろに増結する。また東逗子寄りには京急逗子線「神武寺駅」へ繋がる非電化の連絡線がある。

京急逗子線「逗子・葉山駅」まで徒歩約5分。当駅とは乗り換え駅の関係にある。

INDEX

横須賀線

(下り) 横須賀・久里浜方面	(上り) 横浜・品川・東京・千葉方面
東逗子	鎌倉

湘南新宿ライン

	(北行) 渋谷・新宿・大宮方面
	普通
	鎌倉

WALK

約400m

逗子・葉山×

STAMP

設置場所	東口改札窓口

逗子駅と富士山、国鉄DD51形ディーゼル機関車。逗子は海沿いにある街で、相模湾の先に富士山を望めるスポットが多い。富士山の左にあるのは江ノ島だと思われる。国鉄DD51形は1962年に製造され、横須賀線内においては逗子・田浦・横須賀での入換えに使用されたようだ。

設置場所	東口改札外
備考	JR東日本懐かしの駅スタンプラリー(2022)による限定設置

湘南一の海の駅。相模湾に面する逗子海岸は逗子駅及び逗子・葉山駅から徒歩約15分。ウィンドサーフィンが盛んで海の向こうに富士山が望める「太陽が生まれたハーフマイルビーチ」。手前に描かれた神社は森戸大明神だと思われる。こちらは駅から遠いのでバスに乗る。

STATION GALLERY

駅名標

駅ナンバリング導入前の駅名標

縦型駅名標

ホーム

逗子の海をきれいに

逗子駅の「あいずし」「しーずー」

トイレは1番線ホーム東逗子寄りにある

当駅を境に15両編成の列車は増解結を行う。鎌倉方面は増結、東逗子方面は解結

文化コーナー

旧逗子跨線橋の柱。跨線橋の柱としては日本最古

東口改札

東口。京急逗子線「逗子・葉山駅」まで徒歩5分

歩いてみよう逗子・葉山

乗り換え駅の逗子・葉山駅は2020年3月まで駅名が新逗子駅だった。

西口改札

西口。人通りは少ない

西口跨線橋

駅の看板

SPOT

逗子海岸海水浴場

披露山公園

大崎公園

衣張山

蘆花記念公園

森戸大明神

山口蓬春記念館

神奈川県立近代美術館

葉山しおさい公園

長者ヶ崎

立石公園

池子の森自然公園

逗子駅スポット

STATION DATA

JR東日本
駅構造	地上駅・橋上駅
ホーム	2面3線
開業日	1889年(明治22年) 6月16日
運営形態	直営駅・管理駅
路線
横須賀線・湘南新宿ライン
駅番号	JO06(横須賀線) JS06(湘南新宿ライン)
キロ程	8.4km (大船起点)
キロ程	東逗子 (2km)	鎌倉 (3.9km)
年度別1日平均乗車人員
1995年	28,200
2000年	26,800
2001年 JR東日本湘南新宿ライン開業
2005年	26,900
2010年	28,700
2015年	29,100
2019年	28,800
2020年	20,800
2021年	22,300

※2021年7月現在の配線図です。

番線	路線	行き先	有効長
1	横須賀線	横浜・東京・千葉方面	-
1	湘南新宿ライン	渋谷・新宿・大宮方面	-
2	横須賀線	久里浜方面(東京方面)	-
2	湘南新宿ライン	渋谷・新宿・大宮方面	-
2	横須賀線	久里浜方面(東京方面)	-
2	湘南新宿ライン	渋谷・新宿・大宮方面	-