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所在地
栃木県日光市
1日平均乗車人員
野岩鉄道(2016年)約0.96人
関東随一の秘境駅
駅周辺は山。野岩鉄道男鹿高原変電所や男鹿高原駅前広場緊急ヘリポートぐらいしかなく、人家一軒見当たらない。駅前の道を約600mほど歩いてようやく国道121号に出るが、それでも歩かないと何も見当たらない秘境駅である。
普通列車のみ停車。以前設定されていた優等列車は当駅に停車し、特急「リバティ会津」も停車していたが停車駅から外され、現在は日中は6〜7時間ほど電車が止まらない駅となってしまっている。
会津鬼怒川線
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(上り) |
(下り) |
駅名標
駅名標2
縦型駅名標
ホーム下り方面を眺める
ホーム上り方面を眺める
ホーム正面を眺める
浅草方面、会津方面
待合室
待合室の中
男鹿高原駅標高759.7m。会津鬼怒川線で最高標高の駅
時刻表。普通列車しか止まらないのでスカスカ
下記の時刻に列車が通過します
なぜ相模鉄道のそうにゃんがここに・・・?
東武鉄道、会津鉄道まで書かれた片道普通旅客運賃表
ホームから外に出られる階段
でかい蝶がいた
駅の窓から見る景色
お知らせ
駅の看板
駅前。山である
男鹿山国有林
駅の北側に進むと国有林の専用林道がある。一般車両は通行不可
この林道は国有林の専用林道です。一般車両の通行を禁止します。
駅の南側に進む
少し進むと何か建物が
野岩鉄道の男鹿高原変電所
さらに進むと開けた場所が
男鹿高原駅前広場緊急ヘリポート。人家一軒すらないここになぜ・・・?
もっと進むと下り坂に
国道121号に出たがやはり何もない。車通りはそこそこだった
| 野岩鉄道 | ||
|---|---|---|
| 駅構造 | 地上駅 | |
| ホーム |
1面1線 |
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開業日 |
1986年(昭和61年) |
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| 運営形態 | 無人駅 | |
| 路線 | ||
| 会津鬼怒川線 | ||
| キロ程 |
25km |
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|
上三依塩原 |
会津高原 |
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| 年度別1日平均乗車人員 | ||
| 2008年 | 1.39 | |
| 2010年 | 1.08 | |
| 2012年 | 1.00 | |
| 2014年 | 0.99 | |
| 2016年 | 0.96 | |
